Inzicht in de gevaarlijke attitudes van piloten

01 Anti-autoriteit

Veel piloten zijn impulsief. De pilotcarrière trekt mensen aan die durven, niet bang zijn voor risico en impulsief zijn. Maar in een vliegtuig kan het nemen van beslissingen zonder erover na te denken schadelijk, zelfs fataal zijn. Hoewel beslissingen vaak snel moeten worden genomen in de cockpit, is het verstandig om te onthouden om te vertragen en doordachte, weloverwogen beslissingen te nemen in plaats van overmatige reacties.

De impulsieve piloot doet het eerste dat snel in me opkomt, zonder rekening te houden met andere opties. In een omgeving met bemanning kan een impulsieve kapitein besluiten om af te wijken zonder andere bemanningsleden te raadplegen, of hij kan ten onrechte een mislukte motor identificeren en de verkeerde duwboom terugtrekken als hij te snel handelt zonder na te denken over wat hij doet.

Het is nuttig voor impulsieve mensen om zichzelf eraan te herinneren dat snel handelen gevaarlijk kan zijn tijdens het vliegen en dat hun eerste instinctieve reactie niet altijd de juiste is.

03 Onkwetsbaarheid

De onkwetsbare piloot denkt dat hem niets ergs zal overkomen. Hij ziet zichzelf als onaantastbaar, en hoewel hij zich bewust is van de risico's en gevaren, denkt hij eigenlijk nooit dat hij zelf in gevaar is of in gevaar is.

Een piloot met de onkwetsbare persoonlijkheidstrek is meestal niet erg goed in zelfbeoordeling of risicobeoordeling en omdat hij niet erkent dat hij een risico loopt, zal hij eerder de persoonlijke grenzen van zichzelf en anderen verleggen. Onkwetsbaarheid is moeilijk te herkennen, maar piloten die zich kogelvrij voelen, neigen er niet naar hun risico's te analyseren en kunnen zelfs veiligheidsprotocollen negeren die aanwezig zijn.

04 Macho

De macho-piloot pronkt graag en zal soms onnodige risico's nemen om opgemerkt te worden. Ze houden van aandacht en zijn een beetje te popelen om hun pilootvaardigheden te demonstreren, dus ze kunnen opstijgen bij slecht weer of spin recovery vertragen om te proberen hun vaardigheden te bewijzen.

Van macho-persoonlijkheden is bekend dat ze luid en luidruchtig zijn, maar dit is niet altijd het geval. De stille, verlegen piloot kan net zo macho zijn als iemand anders. Weten - en vasthouden aan - uw persoonlijke beperkingen zullen voorkomen dat u probeert te laten zien dat u er zin in hebt. Een piloot die gevoelig is voor het macho-persoonlijkheidstype, moet ervoor zorgen dat hij niet met anderen concurreert, en moet zich realiseren dat het nemen van kansen vaak een goede manier is om jezelf in verlegenheid te brengen.

05 Ontslag

Opgeven is misschien wel de ergste van de gevaarlijke attitudes. Niemand wil in een vliegtuig zitten met een piloot die, bij het eerste teken van problemen, gewoon zijn armen in de lucht gooit en ontslag neemt. Opgeven of aftreden tijdens een noodgeval is waarschijnlijk het ergste dat een piloot kan doen.

Piloten die de berustende houding hebben geven het gemakkelijk op. Ze denken vaak dat ze niets kunnen doen om hun situatie te veranderen, dus waarom zou je het proberen proberen? Dit is natuurlijk verre van waar, en een piloot zou, om redenen die heel duidelijk zijn, nooit opgeven tijdens het vliegen met een vliegtuig.