Hoe word je een vlieginstructeur en krijg je betaald om te vliegen

01 Ken de vereisten voor geschiktheid

Aangezien je ten minste een certificaat van een commerciële piloot moet houden om met de opleiding tot vlieginstructeur te beginnen, is de kans groot dat je al een geldig medische luchtvaartcertificaat hebt.

Je hebt op zijn minst een 3e klas medische dienst nodig om op te treden als eerste bestuurder van een vliegtuig terwijl je instructies geeft, maar in feite is een vlieginstructeur niet verplicht om een ​​actueel medisch certificaat te hebben als ze niet optreden als piloot in commando of het uitvoeren van taken van een vereist bemanningslid. De meeste instructeurs staan ​​te popelen om de PIC-vlieguren te registreren en kiezen ervoor om een ​​geldig medisch certificaat te behouden. Het zal ook voorkomen dat je je moet afkeren van studenten die nog niet als piloot in commando kunnen optreden. Ongeacht, je zult optreden als piloot in opdracht tijdens je checkrit voor het gecertificeerde vlieginstructeurcertificaat, dus er is geen reden om het uit te zetten als je er nog geen hebt.

03 Volg het FAA Written Exam en FOI

Voor het CFI-certificaat zijn er twee eerste examens die je moet afleggen: het FOI-examen (Fundamentals of Instruction) en het FAA-gecertificeerde vlieginstructeur Kennisexamen. De FOI behandelt onderwerpen die met het onderwijs te maken hebben, zoals het leerproces, effectieve leselementen, trainingstechnieken, etc. U wilt waarschijnlijk een studiegids hiervoor, zoals die van Gleim, net als het kennistoets. Het kennisexamen omvat alles wat u tot nu toe hebt geleerd, inclusief alle recreatieve, privé- en commerciële onderwerpen, maar ook instrument-, meermotorige en hoogwaardige onderwerpen. Bijna elk onderwerp dat u maar kunt bedenken, zou kunnen worden opgenomen.

04 Bereid je lesplannen voor

Het is het beste om je voor te bereiden door dezelfde plannen te gebruiken die je als actieve instructeur wilt gebruiken. Besteed nu de tijd en energie aan dit deel, en je zult eeuwig dankbaar zijn voor jezelf. Print tekeningen, grafieken, diagrammen en alles wat u nodig heeft bij uw bespreking van een onderwerp. Koop de coole gadgets, zoals het miniatuurvliegtuig of de computer, als je denkt dat dit je kan helpen een onderwerp uit te leggen. Print relevante adviesbrieven (AC's) en FAA-veiligheidsinstructies voor elke les als u denkt dat dit uw toekomstige studenten zal helpen.

Vergeet niet om ervoor te zorgen dat je lesplannen alles bevatten in de FAA Practical Test Standards (PTS) voor elke les. (Als de PTS bijvoorbeeld verwijst naar de besluitvorming, zorg er dan voor dat u een plan opneemt om de besluitvorming van de student tijdens elke vlucht of elke les te evalueren.)

05 Oefen instructies

Je CFI-training zal hoogstwaarschijnlijk met een meer ervaren instructeur zijn. Als je een tijdje niet bent ingevlogen, kan het begin van je training een beoordeling zijn. Je oefent alle manoeuvres tot aan PTS-standaarden en zorgt ervoor dat je op de hoogte bent van lokale operaties en FAR's.

De meeste van uw CFI-trainingen zullen echter van de juiste plaats komen. Je gaat oefenen met het instrueren van een doe-het-zelf student, het tonen van manoeuvres, het kijken naar de "student" die dezelfde manoeuvres uitvoert en het vervolgens evalueren en coachen van de student. Op de grond leert u uw instructeur zoals u een student over de verschillende onderwerpen zou doen, en u zult de student voor en na elke vlucht informeren en debriefen. Je zult in wezen een rollenspel spelen totdat je je comfortabel voelt om alles en nog wat te onderwijzen in meerdere scenario's. Vergeet niet om je lesplannen te gebruiken.

06 Neem de Checkride

Zodra je de nieuwe rol als vlieginstructeur onder de knie hebt, zal je instructeur je afmelden voor de checkrit. Omdat je eerder ritten hebt genomen, weet je wat je kunt verwachten - voor het grootste deel. Houd er echter rekening mee dat de CFI-check-ride bekend staat als de meest slopende van allemaal, en veel instructeurs hebben meerdaagse check-ritten (16 + uur) doorstaan ​​voordat ze werden aangenomen. Er is veel materiaal te bedekken en sommige onderzoekers willen elk detail op de grond bedekken om ervoor te zorgen dat u voorbereid bent. Anderen zullen een paar items behandelen en, als ze tevreden zijn, doorgaan met de vlucht. Maar beknibbel nergens voor. Wees zo veel mogelijk voorbereid.

Vergeet niet dat de examinator aan het testen is om te zien wat voor soort instructeur je zult zijn, dus doe altijd professioneel en kleed je op de juiste manier aan. Stel je voor dat de examinator een student is en alles uit te leggen. Beknibbel niet op de veiligheidsinstructies, en laat de examinator / student niet wegkomen om iets illegaals te doen. Bekijk ze goed.