Carrièreprofiel: USMC onbemande antenne-exploitant

Elke tak van de dienstverlening maakt tegenwoordig gebruik van Unmanned Aerial Vehicles (UAV) om hun bereik op het slagveld te vergroten en het risico voor leven en ledematen te beperken. En hoewel mariniers officieren moeten worden om bemande vliegtuigen te laten vliegen, hebben mariniers van de middelbare school de gelegenheid gehad om geavanceerde luchtvaartapparatuur te besturen - al was het maar op afstand - als UAV-operators in Military Occupational Specialty (MOS) 7314.

Plichten en verantwoordelijkheden

In het MOS-handboek van de Marine Corps staat dat een UAV-piloot "de juiste technieken en procedures uitvoert om het geplande vluchtprofiel van de UAV te handhaven."

Hoewel de taal enigszins obscuur is, lijken er sentimenten uit te klinken Navy Times personeelschrijver Andrew Tilghman die in dit artikel van november 2008 over marine-UAV-operators opmerkte dat, in tegenstelling tot piloten "met een traditionele joystick of gasklep", UAV-operatoren aanwezig zijn om een ​​voorgeprogrammeerd vluchtplan te bewaken en waar nodig bij te stellen, "fly ing met de muis."

Met het oog op UAV's zijn operators ook verantwoordelijk voor het op afstand bedienen van sensorapparatuur, het monitoren en interpreteren van beelden van luchtcamera's om intelligentie te verzamelen. Hoewel er geen melding wordt gemaakt van wapensystemen voor Marine UAV's in het MOS-handboek, operators zijn vereist om "oproep tot vuurprocedures" te begrijpen en te gebruiken, ongeveer zoals waarnemers van verkenners op de grond.

In termen van de leek betekent dat het ondersteunen van de grunts op het slagveld door de kaartcoördinaten van de vijand te identificeren en door te geven aan artillerie, gevechtsvliegtuigen en andere zware hitters.

Militaire vereisten

Zoals iedereen die hoopt mariniers te zijn, moeten UAV-kandidaten een middelbare schooldiploma hebben (GED's worden zelden of nooit geaccepteerd.) Bij het nemen van de ARD-batterij voorafgaand aan de ondertekening van een contract, hebben enlistees een algemene technische score nodig van ten minste 105 om in aanmerking te komen voor deze MOS.

Ook geeft het MOS-handboek van de Marine Corps aan dat om te dienen met onbemande luchtvaartuigen, mariniers een normaal kleurzicht moeten hebben (noodzakelijk voor het interpreteren van visuele beelden op afstand), voldoen aan de klasse III Flight Physical-normen van de marine en kunnen aantonen in aanmerking te komen voor een geheime veiligheidsmachtiging door middel van een achtergrondcontrole..

Opleiding

Na drie maanden op Parris Island of San Diego, marineren de UAV-operators op de training van het leger in Fort Huachuca, Arizona. De UAV-cursus, gerund door het 2e bataljon van het leger, 13e luchtvaartregiment, duurt 21 weken.

De cursus behandelt de vluchtprincipes, inclusief de normen van de Federal Aviation Administration. Naast het op afstand besturen van een loods, kunnen mariniers training krijgen op gezichtslijn start-en landingsprocedures, waarbij ze gekwalificeerd worden voor de aanvullende MOS-aanduiding 7316, externe UAV-operator (vergelijkbaar met de externe UAV-operator van de marine.) Mariniers leren ook hoe te verzamelen en luchtfoto's van intelligentie interpreteren.

Certificaten

Helaas hebben de mariniers geen handige referentiesites zoals het leger en de marine, hoewel men zich moet afvragen of er misschien geen kansen zijn om een ​​aantal van dezelfde certificeringen te behalen die on-line-lijsten van Navy Credentialing Opportunities voor zijn UAV-zeilers zijn.

7314 staat ook niet op de lijst van MOS's status voor gezelschapsdieren in het United Services Military Apprenticeship Program. Maar UAV-operaties zijn een groeiend nieuw veld, dus kom regelmatig terug als je hart erop uit is een UAV-marine te zijn.