De Belangrijke Vaardigheden Piloten Verkrijgen Van Vliegen

Om piloot te zijn, zijn een aantal vaardigheden vereist, waarvan er een aantal technisch zijn, maar veel daarvan kunnen worden toegepast op verschillende delen van ons niet-pilootleven. Een onderzoek uitgevoerd door Brown Aviation Lease stelde vast dat piloten afstand nemen van vliegtraining met vijf vaardigheden: vertrouwen, multi-tasking, time management, probleemoplossing en aanpassingsvermogen. (Je zou kunnen stellen dat vertrouwen meer een kwaliteit dan vaardigheid is, maar het is nog steeds een goede lijst.) Hoe dan ook, deze lijst zette me aan het denken over andere vaardigheden en vaardigheden die piloten ontwikkelen - als ze die nog niet hebben - die ter beschikking kunnen worden gesteld gebruik in andere banen of carrières.

De mogelijkheid om een ​​beslissing te nemen en snel te maken

De meeste mensen kunnen, met voldoende informatie, een goede beslissing nemen die resulteert in een positief resultaat. Maar bij het vliegen met een vliegtuig kunnen tijd- en middelenbeperkingen, evenals andere stress-toevoegende factoren zoals bang gemaakte passagiers of turbulentie, de besluitvorming een beetje uitdagender maken.

Piloten weten dat het nemen van de verkeerde beslissing kan resulteren in een ernstige uitkomst, dus moeten ze niet alleen de juiste beslissing nemen, maar ze moeten het ook snel doen. Piloten leren ook dat er meestal geen enkele juiste beslissing is, maar veel beslissingen met verschillende uitkomsten. Het is hun taak om goed bronnenbeheer te gebruiken om de beste te kiezen voor hun specifieke omstandigheden.

De mogelijkheid om zich aan te passen aan een reeks regels en te weten wanneer ze te breken.

Piloten hebben een strikte set van regels te volgen van regelgevende instanties en andere verschillende bronnen. De federale luchtvaartregelgeving bijvoorbeeld, stelt de basisregels voor vliegen in het luchtruim van het land, en het volgen van deze regels is van het grootste belang om iedereen in leven te houden. En er zijn nog andere regels, zoals de regels die de vliegtuigfabrikant publiceert in het vliegtuighandboek, die vaak 'suggesties' zijn die, als ze niet worden gevolgd, kunnen doden.

En een piloot die voor een bedrijf vliegt of werkt, is ook onderworpen aan het volgen van specifieke bedrijfsbeleid en -procedures. Deze regels zijn allemaal bedoeld om mensen veilig en in leven te houden, maar er zijn momenten waarop het verbreken van hen de veiligste optie is - zoals het verbreken van een ATC-verklaring of bedrijfsprotocol, omdat een dringende situatie u daartoe verplicht. Piloten weten dat het volgen van de regels ideaal is, maar het overtreden ervan is soms de betere optie.

Het vermogen om analytisch en creatief tegelijkertijd te denken

Een piloot kan niet zomaar een 'nummerpersoon' zijn of alleen een 'creatief persoon' om een ​​goede piloot te zijn. Het is geen linkerhersenhelft of rechterbrein. Vliegen vereist kritisch denken in beide rijken. Piloten moeten de cijfers voor het vliegtuig weten. Ze moeten de procedures en de checklists kennen. Maar ze moeten ook weten hoe ze ze op de juiste manier moeten gebruiken, wanneer ze van hen moeten afwijken en hoe ze een probleem moeten bedenken dat niet op een checklist staat, en dat is waar het creatieve deel uitkomt. Beide vaardigheden spelen gelijk bij het vliegen.

Het vermogen om op iets anders dan op jezelf te vertrouwen

De meesten van ons willen de baas zijn. We zijn het gelukkigst wanneer we de controle hebben over een situatie. Het is hetzelfde voor piloten. Een piloot bij de besturing weet wat het vliegtuig aan het doen is, weet hoe hij zal reageren en heeft de inhoud de controle over deze machine.

Als mensen wordt ons geleerd om te vertrouwen op ons eigen lichaam, onze hersenen en onze darm om ons te vertellen wanneer dingen niet gebeuren zoals ze zouden moeten. En meestal hebben we gelijk. Maar als het vliegtuig het niet eens is met onze buik of met wat onze hersenen denken dat we moeten doen, is de instinctieve reactie om te vertrouwen op wat ons lichaam en onze hersenen ons vertellen. Dit is niet altijd het juiste antwoord.

Wanneer je vliegt zonder visuele referenties - in de wolken bijvoorbeeld - kunnen de oren en ogen van een piloot hun hersenen parten spelen, vaak door hen te vertellen dat het vliegtuig recht is en op gelijke hoogte vliegt als het in een steile, spiraalsgewijze afdaling is. Piloten moeten de instrumenten in deze situatie observeren en interpreteren in plaats van hun eigen instinct. Ze moeten vechten tegen hun buikreactie en in plaats daarvan vertrouwen op feedback van het vliegtuig en zijn instrumenten om de juiste beslissingen te nemen.

De mogelijkheid om de details en de grote afbeelding tegelijkertijd te bekijken

Het uitvoeren van een preflight-inspectie op een vliegtuig is daar een goed voorbeeld van. Piloten gebruiken (of moeten) zowel een grootbeeld als een detailgericht beeld gebruiken bij het inspecteren van een vliegtuig op vluchten, en met alle dingen die te maken hebben met vliegen. Wanneer hij voor het eerst naar een vliegtuig loopt, moet de piloot ervoor zorgen dat alles er normaal uitziet, dat het vliegtuig eruit ziet alsof het in goede vorm is, ijsvrij is en een visuele inventaris van de omgeving maakt.

Vervolgens zal de piloot bij het uitvoeren van een rondleidinginspectie elk klein onderdeel van het vliegtuig analyseren, terwijl hij een grote mindset behoudt. Als er een discrepantie is, is dit dan significant genoeg om de vlucht te annuleren? Zal een gebroken meter betekenen dat je niet kunt opstijgen? Gaat deze vlucht uw persoonlijke beperkingen te boven? Wanneer de details zijn uitgezocht en het luchtvaartuig wettelijk luchtwaardig is om te vliegen, moet de piloot nog steeds naar de grote afbeelding kijken om te bepalen of de vlucht veilig kan worden gemaakt voor de specifieke situatie en omstandigheden.

Deze vijf vaardigheden zijn slechts een handvol vaardigheden die piloten ontwikkelen. Ze zijn nuttige vaardigheden die overgaan in andere delen van ons leven. Welke vaardigheden denk je dat piloten hebben die nuttig zijn in andere aspecten van ons leven?