8 Misvattingen over vrouwen en seksisme in de luchtvaart

Er zijn veel misvattingen over vrouwen in de luchtvaart die daar rondzweven, en terwijl het onderwerp seksisme voor sommigen van jullie oud wordt, blijft het een gesprek dat we moeten hebben. Hoe graag we ook geloven dat we gewoon een dood paard zijn met feministische debatten over vrouwen in de luchtvaart, sommigen van ons geloven dat het een aandachtspunt is.

Hoewel het subtiel kan zijn, kan seksisme in de luchtvaart ook flagrant zijn. Een online zoektocht naar statistieken en meningen over vrouwen in de luchtvaart en alle bijbehorende zaken heeft ons een beetje verrast.

"Vrouwen houden gewoon niet zo van vliegtuigen als mannen"

Het is duidelijk dat mannen en vrouwen anders zijn bedraad. We weten uit onderzoek dat jongens de voorkeur geven aan auto's en meisjes liever poppen. Wat we nog steeds niet weten, is hoeveel van de geslachtskenmerken die we vroeg in ons leven ontwikkelen, het resultaat zijn van onze omgeving versus biologie en genetica. Als het echter om luchtvaart gaat, is de veronderstelling dat vrouwen gewoon niet van vliegtuigen houden of gewoonweg ongeïnteresseerd zijn in de luchtvaart onnauwkeurig. Hoeveel van een meisje houdt van of niet van luchtvaart komt voort uit blootstelling of niet-blootstelling?

Wie zal zeggen dat er niet meer meisjes en vrouwen zijn die de luchtvaart nog niet hebben ontdekt?

"Luchtvaart is volledig toegankelijk voor vrouwen; Er is geen probleem"

Ja, je zou kunnen stellen dat luchtvaart 'open' is voor vrouwen. Maar is het echt? Wat betekent dat? Natuurlijk kan een vrouw leren vliegen als ze dat wil.

Stel je echter een moment voor dat je een 16-jarige vrouw bent die wil leren vliegen. Je moet genoeg moed verzamelen om naar de plaatselijke vliegschool of FBO te gaan, waar je naar binnen loopt en niemand bij de receptie is. Je wacht, en een mannelijke monteur loopt uiteindelijk naar binnen en loopt recht naast je zonder een woord tegen je te zeggen. Dan, wanneer een andere werknemer u uiteindelijk opmerkt, zal hij of zij ervan uitgaan dat u de vrouw van een piloot bent, of dat u er bent om de catering te regelen, of om een ​​gratis auto te regelen voor uw klant, of een verscheidenheid aan andere -pilot taken.

Omdat je niet in het profiel past, wordt aangenomen dat je geen piloot bent of niet van plan bent er een te worden. Niet de meest gastvrije omgeving voor een vrouw.

Luchtvaart is mogelijk beschikbaar voor vrouwen, maar het is niet de meest vrouwvriendelijke omgeving.

"Vrouwen zouden niet moeten klagen. Ze krijgen nu al een speciale behandeling zoals studiebeurzen en wervingsvoorkeuren. Als gelijkheid het doel is, waarom zouden deze voordelen dan alleen voor vrouwen beschikbaar moeten zijn? "

Over het algemeen willen vrouwen in de luchtvaart niet anders worden behandeld dan mannen; ze zijn niet op zoek naar handouts of zelfs beursgeld, maar er is een reden voor dit soort 'speciale behandeling' en het heeft te maken met een lange geschiedenis van burgerrechten, waaronder de Civil Rights Act van 1964, die mensen zou verhinderen weigeren te huren op basis van leeftijd, geslacht, religie of kleur.

Vrouwen krijgen in bepaalde gevallen sollicitatie bij een luchtvaartmaatschappij omdat het de poging van de samenleving is om vroegere discriminatie te herstellen, en terecht. Het is het beste wat we kunnen doen. Maar dat is niet het einde van het verhaal. Laten we niet vergeten dat een vrouwelijke piloot gekwalificeerd moet zijn voor de baan, net als elke andere piloot, en daarna moeten ze zich nog steeds bewijzen onder een groep sceptische mannelijke co-piloten, managers en zelfs passagiers. Dit is misschien een waargenomen begrip namens vrouwen, maar in de meeste gevallen is een mislukking op een bepaald niveau voor een vrouw in een door mannen gedomineerde wereld meedogenloos en voedt het vooropgezette stereotype dat vrouwen op de een of andere manier niet zo goed zijn als mannen.

Hoewel vrouwen in sommige gevallen een speciale behandeling kunnen krijgen, hebben ze vaak nog steeds de behoefte om even hard, zo niet harder te werken dan de man die naast hen zit, om het respect van hun collega's te verdienen en onnodige kritiek te voorkomen in het geval van een zwak moment.

"Vrouwen zijn niet mechanisch-geneigd en hebben problemen om te leren vliegen"

Er is tegenstrijdig onderzoek over het onderwerp van de capaciteiten en persoonlijkheidstrekken van een mannelijke piloot versus de capaciteiten en persoonlijkheidstrekken van een vrouwelijke piloot. Sommige onderzoeken suggereren dat vrouwen minder mechanisch geneigd zijn dan mannen, maar of dit het resultaat is van natuur of opvoeding - er is bewijs voor beide - is nog steeds een vraag die niemand definitief lijkt te kunnen beantwoorden.

Hoewel mannen over het algemeen beter zijn in wiskunde en ruimtelijke vaardigheden, is bekend dat vrouwen die worden blootgesteld aan wiskundige en ruimtelijke problemen concurreren op een niveau dat gelijk is aan hun mannelijke leeftijdsgenoten. Een ander ding om in gedachten te houden is dat onderwerpen waarvan men denkt dat ze uitblinken - wiskunde, systemen en ruimtelijk vermogen - slechts een klein deel van de vaardigheden omvatten die nodig zijn om een ​​vliegtuig te besturen; er is ook besluitvorming, beoordeling, teamwork, navigatie, probleemoplossend vermogen en communicatie.

Als het waar is dat vrouwen beter luisteren, minder snel impulsief of nonchalant handelen en beter zijn in multi-tasking, dan maakt dat het idee dat leren leren vliegen moeilijker is voor vrouwen, een behoorlijk achterhaald.

"Seksisme zou niet bestaan ​​in de luchtvaart als we het onderwerp niet bij elkaar bleven houden voor discussie"

Seksisme, zoals misdaad, armoede, onwetendheid en vooroordelen over elke streep, verdwijnt niet alleen omdat we besluiten het te negeren. Onwetendheid is alleen maar gelukzaligheid voor de bevoorrechten, in dit geval.

"Er is helemaal geen bewijs voor seksisme. Als vrouwen zich niet welkom voelen in de luchtvaart, is dat hun probleem "

Er zijn veel voorbeelden van seksisme in de hedendaagse luchtvaartomgeving - een aantal zeer recent - zoals het probleem van Air Canada met naaktfoto's van vrouwen die in de cockpit blijven liggen. Zelfs vandaag zijn er leden van het grote publiek die zich nog steeds niet op hun gemak voelen met de rol van een vrouwelijke piloot in de cockpit. Seksisme bestaat. Het is een probleem. Er is een reden waarom het gesprek blijft komen.

"Als een vrouw wordt beledigd door een naaktfoto van een andere vrouw of een vieze grap, dan is ze emotioneel onstabiel en moet ze geen piloot zijn"

Er wordt vaak gezegd dat sommige meisjes gewoon geen grap kunnen maken. De reactie van een vrouw op een opmerking of grap van een peer kan in sommige gevallen defensief overkomen of zelfs overdreven reageren, maar we moeten ons allemaal beledigd voelen door grof gedrag, pesten, intimidatie of gewoon slechte smaak.

Er is eigenlijk gewoon geen plaats voor negatief of aanstootgevend gedrag in een professionele omgeving, en de reactie op dit gedrag is niet het probleem; het probleem is het gedrag zelf. Opgemerkt moet worden dat beledigd zijn door slecht gedrag op geen enkele manier afbreuk doet aan de vaardigheid van een persoon als piloot. Beledigd zijn betekent niet dat iemand onstabiel of incompetent is. In een professionele omgeving zoals de cockpit, moet fatsoen worden verwacht, niet gecontroleerd bij de gate.

"We hebben meer vrouwen nodig in de luchtvaart"

Er is een grote druk om meer vrouwen in de luchtvaart aan te moedigen, samen met STEM-programma's in het algemeen. Er zijn veel mensen die geloven dat de industrie meer vrouwen nodig heeft. Waarom? Welk voordeel brengen vrouwen in de luchtvaartomgeving die mannen niet kunnen of kunnen brengen? Als vrouwen en mannen op een gelijk speelveld komen te staan, waarom zouden we dan precies op vrouwen moeten letten?

Het is misschien beter om te zeggen dat we meer mensen nodig hebben in de luchtvaart. Met een dreigend tekort aan piloten en een worstelende algemene luchtvaartindustrie, zouden we meer gekwalificeerde piloten in het algemeen kunnen gebruiken. Als er daar een onaangesproken markt van vrouwen is die dat tekort aan piloten en zelfs het speelveld op hetzelfde moment kunnen en willen verbeteren, waarom dan niet? Maar we hebben waarschijnlijk niet meer vrouwen nodig in de luchtvaart, alleen al om meer vrouwen nodig te hebben.