Carrièreprofiel voor vrachtwagenchauffeurs

Vrachtwagenbanen zijn goed voor meer dan drie miljoen banen in het hele land. Er zijn vier primaire soorten verzending: lucht, spoor, schepen en vrachtwagens. Van deze vier verzendmodi zijn vrachtwagens de meest veelzijdige, daarom de meest cruciale en meest prominente. Met een kleine uitzondering brengt bijna elk verkocht product minstens een deel van zijn transporttijd door in een commercieel motorvoertuig.

De vrachtwagenchauffeur wordt ingezet om vracht op te halen of af te leveren. In sommige gevallen moeten de zendingen door de bestuurder handmatig worden gelost, hoewel dit meestal niet het geval is. Een commerciële motorbestuurder moet te allen tijde alle wet- en regelgeving van het Department of Transportation volgen en alle vrachtwagenchauffeurs moeten een commercieel rijbewijs hebben.

Het leven van een vrachtwagenchauffeur

Het is de taak van een chauffeur om te weten op welke weg hij of zij kan reizen en niet alle wegen zijn vrachtwagenroutes. Hoewel het redelijk is om aan te nemen dat dergelijke wegen duidelijk als niet-vrachtwagenroutes worden gemarkeerd, is dat niet altijd het geval. Daarom moet een bestuurder de tijd nemen om zijn of haar route voor te bereiden om te bepalen welke wegen ze kunnen gebruiken.

Truck rijden is hard werken. Een chauffeur zit tot elf uur per dag alleen achter een stuur, om klanten, verkopers, andere vrachtwagenchauffeurs en niet-commerciële chauffeurs te bedienen. Het kan slopend zijn en zelfs een negatieve invloed op uw gezondheid hebben. Bestuurders brengen ook lange periodes weg van hun huizen en families. Ze moeten 's nachts, in het weekend en op feestdagen soms werken.

Tijdens natuurlijke weersomstandigheden zoals overstromingen, orkanen en tornado's, zijn het de vrachtwagenchauffeurs die vaak het eerst op de scène zijn met aanhangwagenladingen met levensreddende producten.

Vraag naar vrachtwagenchauffeurs

De truckindustrie heeft een groeiende vraag naar vrachtwagenchauffeurs en veel bedrijven hebben moeite met het vinden van bestuurders met een licentie. Met het begin van het programma Compliance, Safety en Accountability (CSA) zijn alleen veilige chauffeurs tegenwoordig op de weg toegestaan. En er is een sterke behoefte om bestuurders die van de weg zijn gehaald te vervangen voor herhaalde veiligheidsovertredingen.

Een vrachtwagenchauffeur is een vakman. Dit betekent dat alle bestuurders die een commercieel motorvoertuig (CMV) gebruiken een commercieel rijbewijs (CDL) nodig hebben. Daarom moet een vrachtwagenchauffeur de nodige training krijgen om een ​​CDL te ontvangen. Sommige chauffeurs zullen kiezen voor een vrachtwagen rijschool, anderen kunnen leren op een vakschool, en er zijn enkele bedrijven die on-the-job training zullen geven.

Volgens het Bureau of Labor and Statistics (BLS) wordt verwacht dat de vracht- en vrachtindustrie in het komende decennium ongeveer drie procent zal groeien. Het nationale gemiddelde jaarsalaris voor een bestuurder vanaf mei 2017 was $ 42.470, waarbij de laagste 10 procent minder dan $ 27.510 verdiende en de hoogste 10 procent meer dan $ 64.000 verdiende. De lonen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de locatie. Sommige chauffeurs zijn niet in loondienst en worden in plaats daarvan per uur of per mijl afgelegd. Hoe meer u bereid bent om te werken op de minder aantrekkelijke afdalingen, zoals overnachtingsroutes of vakantiezendingen, hoe meer geld u waarschijnlijk zult verdienen.

Rijden met een vrachtwagen is een goede carrière in de zin dat het stabiel is, de industrie groeit en dat het een gezin een vast inkomen biedt.