Vermijd een militaire onderscheppingssituatie tijdens het vliegen

Als piloot zijn tijdelijke vliegbeperkingen een beetje eng, toch? Alles wat ertoe kan leiden dat je vliegtuig uit de lucht wordt geschoten of je pilootcertificaat kwijtraakt, kan natuurlijk een beetje zenuwslopend zijn, maar deze situaties zijn zeldzaam en eindigen vaak niet zo dramatisch.

Niettemin moeten TFR's (zoals die rond Washington D.C., die nauwelijks 'tijdelijk' is) niet lichtvaardig worden opgevat. Eén blik op deze zin, ontleend aan deze Washington, DC TFR en je zult zien waarom:

DE REGERING VAN DE VERENIGDE STATEN KAN DODEN KRACHT TEGEN DE VLIEGTUIGEN VAN DE LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ GEBRUIKEN INDIEN WORDT BEPAALD DAT DE VLIEGTUIGEN EEN IMMINENTE VEILIGHEIDSdreiging vormen.

Rechts. Dus hoe kunnen we dit 'dodelijke kracht'-ding vermijden terwijl we daar rondvliegen? Door vooruit te plannen, op te letten, en uw interceptprocedures te kennen, dat is hoe.

Vooruit plannen:

• Controleer altijd, altijd, altijd NOTAMS en TFR's voordat u vertrekt! In feite is het het beste om deze te controleren voordat u zelfs met de vluchtplanning begint, om te voorkomen dat u een vlucht opnieuw moet plannen rond een nieuwe TFR of een afgesloten landingsbaan.
• Bel of krijg een online briefing van een medewerker van de vluchtservice.

Let op:

• Ken je die weer briefings die je krijgt? Je weet dat deel waar de briefer begint NOTAM's te bespreken, die een lijst bevat van radiale en DME-paren, luchthavens en oplossingen waar je nog nooit van gehoord hebt? Nou, misschien wil je eigenlijk wel opletten. Mogelijk geeft de brief u coördinaten voor een beperkt gebied of een ander luchtruim voor bijzonder gebruik dat u mogelijk wilt vermijden. Als je het niet zeker weet, vraag dan de briefer om een ​​betere beschrijving of ga online en bekijk de grafische weergave van het gebied om er zeker van te zijn dat je route je niet door een gebied leidt dat je niet hoort te zijn.

• Dien altijd een vliegplan in. Door een vliegplan in te dienen, waarschuw je ATC waar je bent, en het is een manier om een ​​tweede paar ogen op je route te krijgen. Als de specialist voor de vluchtservice ziet dat uw route u door een speciaal luchtruim of een TFR leidt, waarschuwt hij u voordat u zelfs van de grond komt
• Als nog een extra beveiligingslaag, IFR-vluchten indien mogelijk of als u VFR vliegt, verkrijg waar mogelijk vluchten naar ATC-diensten. Dit zal nog een extra beschermingslaag toevoegen, omdat ATC waarschijnlijk op de hoogte is van TFR's, beperkt luchtruim of verboden gebieden. Vergeet echter niet dat als u onder visuele vluchtregels vliegt, u en u alleen verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van de vlucht en ATC niet verantwoordelijk is voor uw positie. Op zijn best kunnen ze u waarschuwen voordat u een gecontroleerd of beperkt luchtruim binnengaat.

Ken onderscheppingsprocedures

Als je wordt onderschept door een militair vliegtuig, moet je eerst je kalmte herwinnen. Ik stel me voor dat iemands eerste reactie een verrassing is, dan ontzag en dan pure angst. Probeer je te ontspannen en onthoud die aftakkingsprocedures die je in die privé-pilot-basisschool hebt geleerd.

• Niet bewegen. Werkelijk. Maak geen abrupte veranderingen in je snelheid of hoogte om de piloot van het militaire vliegtuig niet te alarmeren.
• Als u al in gesprek bent met een ATC-faciliteit, informeer hen dan over uw situatie.
• Als u niet al met een controller spreekt, moet u onmiddellijk uw 121.5-noodfrequentie afstemmen. Het is waarschijnlijk dat iemand toezicht zal houden en zal proberen u via die frequentie te bereiken.
• Als het militaire vliegtuig langzaam naar links draait, volg het dan.
• Als het militaire vliegtuig om een ​​landingsbaan cirkelt, moet je op die landingsbaan landen.

• Over het algemeen betekent het wiegen van de vleugels van het vliegtuig dat u de instructies begrijpt en zult naleven. Als u snel en met willekeurige tussenpozen knipperen, betekent dit dat u in nood verkeert en dat het knipperen van uw lampjes met regelmatig gespreide intervallen aangeeft dat u niet aan hun instructies kunt voldoen.
• Niet voldoen aan de onderscheppingsprocedures KAN uw leven in gevaar brengen. Als de piloten van de onderscheppende militaire vliegtuigen denken dat je op een of andere manier een bedreiging vormt, kunnen ze actie ondernemen, waaronder dodelijke krachten.

• Als je een eerlijke fout hebt gemaakt en geen risico voor iemand hebt gemaakt en de overheid niet te veel verdriet hebt bezorgd, zou je een waarschuwing kunnen krijgen. Maar op zijn minst moet je een rapport indienen en de situatie uitleggen. Handhavingsactie kan worden ondernomen.