• 2024-06-28

Het probleem van vermoeide politieagenten en wat te doen

CARE4ME Conference | Part One (Prof. Dr. Greta Moorkens)

CARE4ME Conference | Part One (Prof. Dr. Greta Moorkens)

Inhoudsopgave:

Anonim

Wetshandhaving vereist van nature politie- en correctionele agenten om alle uren van de nacht te werken. Om een ​​veilige samenleving te handhaven en proactief te blijven in hun strijd tegen de misdaad, wordt van de politie-afdelingen en de kantoren van de sheriffs verwacht dat ze 24 uur per dag, 365 dagen per jaar, dekking blijven bieden. Feestdagen, nachten en weekends zijn voor de meeste officieren allemaal gewoon een dagje werk. Een ongelukkig neveneffect van deze lange en onregelmatige uren is vermoeiing door de politie. Wat zijn de gevolgen van vermoeide politieagenten en wat kunnen zij en hun afdelingen doen om deze ongewenste effecten te bestrijden?

Stress van politiewerk

Het is bijna universeel geaccepteerd dat wetshandhaving een inherent stressvolle bezigheid is. Neem de stressfactoren van de werkomgeving weg - zoals ploegendienst - en je blijft nog steeds gespannen door je zorgen te maken of vandaag je laatste dag is of niet. De gevaren zijn goed gedocumenteerd. Verhoogd risico op infectieziekten, de kans om gewond te raken of gedood door een verdachte, onoplettende automobilisten en trainingsongevallen zijn slechts een paar voorbeelden.

De gevaren van politiewerk, de angst voor het onbekende en de noodzaak om constant waakzaam te blijven, is genoeg om aan het eind van de dag moe en versleten te zijn. Wanneer we onregelmatige werktijden, niet-standaard werktijden en wisselende werktijden toevoegen, is het gemakkelijk om te zien hoe een officier snel kan opraken.

Gezondheidsrisico's

Naast het voor de hand liggende, zijn er gezondheidsrisico's verbonden aan politiewerk. Verschillende onderzoeken, waaronder uitgebreid onderzoek door de universiteit van Buffalo, hebben aangetoond dat er een sterke correlatie bestaat tussen banen in de rechtshandhaving en een slechte gezondheid. Een van de geïdentificeerde risico's was een verhoogd aantal lymfomen, een hoger percentage zelfmoorden en een groter aantal zwaarlijvigheid bij actieve politieagenten.

Naast stress werden slechte slaapgewoonten genoemd als een belangrijke factor in de minder goede gezondheid van politieagenten.

Risico's van vermoeidheid

Stress en een slechte nachtrust dragen een nog groter risico met zich mee: vermoeiing door de politie. Als de politie overwerkt en slaapt, kunnen ze begrijpelijkerwijs moe worden.

Als je ooit moe bent geweest op je werk, merk je waarschijnlijk dat je meer fouten hebt gemaakt dan normaal en misschien vond je het moeilijk om snel beslissingen te nemen.

Een studie uit Australië door Drew Dawson en Kathryn Reid, getiteld Vermoeidheid, alcohol en verminderde prestaties, toonde aan dat na 17 uur zonder slaap de motorische vaardigheden van de proefpersonen vergelijkbaar waren met die met een alcoholpromillage van 0,05. Na 24 uur zonder slaap waren hun motorische vaardigheden vergelijkbaar met iemand met een BAL van 0,10.

Om dat in perspectief te plaatsen, worden automobilisten in de Verenigde Staten als gehandicapt beschouwd en rijden zij onder invloed met een BAL van.08. Kortom, langdurig slapen zonder slaap bootst alcoholverslaving na.

Wanneer politieagenten vermoeid of vermoeid zijn, kunnen ze veel gevoeliger worden voor fouten. En wanneer de politie fouten maakt, riskeren ze niet alleen zichzelf, maar ook collega's en leden van het publiek.

Vermoeidheid bij de handhaving van de wet blijkt te leiden tot een toename van ongevallen op de werkplek en auto-ongelukken. In feite in Tired Cops: The Belang van Managing Police Fatigue, Merkt Bryan Vila op dat 4 van de 8 arbeidsongevallen en -verwondingen die door agenten zijn opgelopen zich voordeden toen de officier moe of vermoeid was.

Volgens het National Institute of Justice werd naast letselrisico's vermoeide politiemedewerkers vaker ziek aangetroffen, vaker ongunstige contacten met medegereizigers en leden van het publiek, en raakte betrokken bij buitensporigere geweldssituaties en ongepast gebruik. van controle. Officieren die tekenen van vermoeidheid vertoonden, bleken ook meer kans te hebben om te sterven in de lijn van hun plicht.

Oorzaken

De onregelmatige uren in verband met ploegenarbeid, de niet-standaard werkverschuivingen en het hoge niveau van stress dragen allemaal bij aan het gebrek aan slaap van een officier. Het zijn ook andere oorzaken die een grote rol lijken te spelen bij vermoeidheid van officieren. Deze factoren, zoals overuren als gevolg van een gesprek dat aan het einde van de dienst komt of gemandateerde zittingen van het gerecht op hun vrije dagen, dragen ook bij aan het probleem.

Off-duty banen, waarin functionarissen veiligheids- en andere functies uitvoeren bij private werkgevers voor extra geld, spelen ook een rol. In sommige gevallen besteden functionarissen bijna net zoveel tijd aan hun reguliere baan als aan off-duty werk, wat betekent dat veel agenten routinematig werk 70 en 80 uur werkweken.

Vermoeidheid bestrijden

Het aanpakken van het probleem van politiemoeheid is geen gemakkelijke taak; de aard van de baan betekent dat er tijden zullen zijn dat officieren noodzakelijkerwijs goed zullen werken na het einde van hun diensten. Zaken als rechtszaken en andere incidentele overuren zullen een rol blijven spelen in de loopbaan van een politieagent. Off-duty werk dient een belangrijke functie door veiligheidslacunes in te vullen waar dienstdoende functionarissen niet beschikbaar zouden zijn vanwege mankrachtbeperkingen, terwijl tegelijkertijd extra benodigde inkomsten voor functionarissen zouden worden geboden.

Er zijn echter stappen die kunnen worden genomen en gelukkig nemen veel afdelingen in het hele land deze mee. Het reguleren van het aantal uren dat officieren mogen werken is een begin. Het nemen van een holistische benadering door het implementeren van robuuste wellness-programma's die stressvermindering en gezonde slaappatronen aan te moedigen is een andere.

Uiteindelijk moet de individuele politieagent eigenaar en verantwoordelijkheid nemen voor zijn of haar eigen gezondheids- en slaapgewoonten. Politie-afdelingen en zelfs collega-officieren kunnen helpen door hun werknemers en collega's voor te lichten over de gevaren van politie-vermoeidheid en het belang van voldoende slaap.

Officer Safety & Injuries

Door te werken om de gevallen van vermoeide agenten die op het ritme lopen te verminderen, is het niet alleen hoopvol, maar mogelijk ook dat lijn-van-plicht letsel en sterfgevallen kunnen worden verminderd. Dat betekent dat meer politie- en correctiesofficieren aan het einde van hun diensttijd thuis zullen komen en van hun loopbaan in het strafrecht kunnen genieten tot een welverdiende pensionering."


Interessante artikelen

Het ABC van noodlandingen in kleine vliegtuigen

Het ABC van noodlandingen in kleine vliegtuigen

Veiligheid is het uiterste voor een piloot. Een van de trucs voor het uitvoeren van vlekkeloze noodlandingen in kleine vliegtuigen is net zo eenvoudig als het onthouden van uw ABC's.

Alles wat je moet weten over de volgende generatie van de Abrams-tank

Alles wat je moet weten over de volgende generatie van de Abrams-tank

Het leger heeft de eerbiedwaardige Abrams-tank geüpgraded en heeft voorlopige plannen om het in actieve dienst te houden, in sommige iteraties, tot het jaar 2050.

Leger vaderschapsverlof programma

Leger vaderschapsverlof programma

Het vaderschapsverlofbeleid van het leger staat gehuwde mannelijke soldaten in actieve dienst toe om 20 dagen niet-oplaadbaar verlof te nemen voor de geboorte van een kind.

Wie heeft het AC-130 Gunship gemaakt? Geschiedenis, specificaties en meer

Wie heeft het AC-130 Gunship gemaakt? Geschiedenis, specificaties en meer

Dit artikel onderzoekt de oorsprong, gevechtsvermogens en reputatie van de AC-130 onder Amerikaanse soldaten en hun tegenstanders. Ontdek wie de AC-130 en meer heeft gemaakt.

Afdeling Account Services van een reclamebureau

Afdeling Account Services van een reclamebureau

Een beschrijving van de belangrijkste rollen en functies van de afdeling Account Services van een reclamebureau.

ADF / NDB-navigatiesysteem

ADF / NDB-navigatiesysteem

Het ADF / NDB-systeem bestaat uit een niet-gericht baken en is een van de oudste en meest eenvoudige luchtvaartnavigatiesystemen die nog in gebruik is.