Geschiedenis van luchtmacht ingelijfde Insignia (rang)

De Amerikaanse chevron is geen nieuw idee. Duizenden jaren lang hebben de militaire, kerkelijke en civiele autoriteiten een uitwendig symbool gebruikt om rang en functie in de samenleving te identificeren. In het Amerikaanse leger evolueerden ondergeschikte rangschikkingsinsignes de afgelopen 150 jaar van een mengelmoes van epauletten, sjerpen, kokers en strepen tot de beperkte set gestileerde en gestandaardiseerde punthaken van vandaag. Vóór 1872 waren de documentatienormen bijna onbestaande. Een algemene order van het Ministerie van Oorlog gedateerd 27 maart 1821, documenteerde de eerste stevige verwijzing naar Amerikaanse soldaten die chevrons droegen.

Vandaag vertegenwoordigt de chevron een betaalrang, geen specifieke handel.

Oorspronkelijk droegen officieren ook handvaten, maar deze praktijk begon in 1829 geleidelijk af te bouwen. Ondanks dit 10-jarig gebruik van chevrons door officieren, denken de meeste mensen alleen aan aangeschreven cijfers als er chevrons worden genoemd.

De richting die een chevron-punt door de jaren heen afwisselt. Oorspronkelijk wezen ze omlaag en op sommige uniformen bedekten ze bijna de gehele breedte van de arm. In 1847 keerde het punt terug naar een "omhoog" positie, die duurde tot 1851. Dienststukken, gewoonlijk "hash marks" of "service stripes" genoemd, werden door George Washington opgesteld om de voltooiing van drie jaar dienst te tonen. Na de Amerikaanse Revolutie raakten ze in onbruik en het duurde tot 1832 voordat het idee opnieuw werd ingevoerd. Ze zijn sindsdien geautoriseerd in een of andere vorm.

Amerikaanse luchtmacht chevrons traceren hun evolutie vanaf 1864 toen de minister van oorlog een verzoek van Maj. William Nicodemus, de hoofdseinbeambte van het leger, goedkeurde voor een onderscheidend insigne voor de signaalrang 10 jaar later. De namen Signal Service en Signal Corps werden in 1864-1891 door elkaar gebruikt. In 1889 kostte een chevron van een eenvoudige sergeant 86 cent en een korporaal 68 cent.

De officiële afstamming van de huidige luchtmacht begon op 1 augustus 1907 toen het Amerikaanse leger-signaalkorps een luchtvaartafdeling vormde. De eenheid werd tegen 1914 opgewaardeerd tot een luchtvaartafdeling en in 1918 scheidde het ministerie van oorlog de luchtvaartafdeling (luchtdienst) van het signaalkorps, waardoor het een onderscheidende bedrijfstak werd. Met de oprichting van de Army Air Service werd hun apparaat de gevleugelde propeller. In 1926 werd het bijkantoor het Army Air Corps, nog steeds met het gevleugelde ontwerp van de schroef in zijn chevron.

Onderscheidende chevrons werden omslachtig. Specifieke ontwerpen verbeeldden vaak een vakmanschap en elke tak vereiste individuele kleuren. In 1919 had de medische afdeling bijvoorbeeld zeven verschillende punthaken die geen andere tak gebruikte. In 1903 kon een sergeant vier verschillende punthaken dragen, afhankelijk van welk uniform hij droeg. De overweldigende problemen van beloning, rang, titels en toelagen veroorzaakten het Congres in 1920 om alle rangen te consolideren in zeven salarisrangen. Dit brak de historische praktijk van het autoriseren van elke positie en het opsommen van de beloning voor elke baan in het leger.

De wijziging heeft het ontwerp van de chevron drastisch beïnvloed.

Het stoppen van het gebruik van branche- en specialiteitskrollen stierf hard, ondanks het officiële beleid van de oorlogsafdeling. Particuliere fabrikanten maakten oude speciale ontwerpen met de nieuwe blauwe achtergrond die is voorgeschreven voor de nieuwe punthaken. Niet-geautoriseerde punthaken waren gebruikelijk en deze geïmproviseerde mouwinsignes werden zelfs bij sommige postbeurzen verkocht. Gedurende de jaren 1920 en 1930 vochten het ministerie van oorlog een verloren strijd tegen de specialistische punthaken. De meest voorkomende ongeautoriseerde speciale punthaken waren die gedragen door Army Air Corps-leden, met de gevleugelde propeller.

De luchtmacht won zijn onafhankelijkheid op 18 september 1947 als een volledige partner met het leger en de marine toen de National Security Act van 1947 wet werd. Er was een tijd van overgang na de nieuwe status die de luchtmacht kreeg. De chevrons behielden de 'legerlook'. Gevestigd personeel was nog steeds "soldaat" tot 1950 toen zij "vliegeniers" werden om hen te onderscheiden van "soldaten" of "matrozen".

9 maart 1948 - Er is geen gedocumenteerde officiële reden voor het ontwerp van de huidige door de USAF aangeworven punthaken, behalve de notulen van een vergadering gehouden op 9 maart 1948 in het Pentagon, voorgezeten door generaal Hoyt S. Vandenberg, stafchef van de luchtmacht. Uit deze notulen blijkt dat chevronontwerpen werden bemonsterd op de Bolling Air Force Base en de stijl die vandaag werd gebruikt, werd geselecteerd door 55% van de 150 bevraagde passagiers. Generaal Vandenberg keurde daarom de keuze van de aangeworven meerderheid goed.

Wie de strepen heeft ontworpen, heeft misschien geprobeerd om de schouderplooien te combineren die werden gedragen door leden van de Army Air Force (AAF) tijdens de Tweede Wereldoorlog en de insignes die op vliegtuigen werden gebruikt. De patch had vleugels met een doorboorde ster in het midden terwijl de insignes van het vliegtuig een ster met twee staven waren. De strepen kunnen de tralies zijn van de insignes van het vliegtuig die gracieus omhoog staan ​​om vleugels te suggereren. De zilvergrijze kleur contrasteert met het blauwe uniform en kan wolken suggereren tegen de blauwe lucht.

Op dit moment wordt vastgesteld dat de grootte van de nieuwe punthaken vier inch breed is voor mannen, drie - inches - voor vrouwen. Dit verschil in grootte creëerde de officiële term van "WAF (Women in the Air Force) chevrons "in verwijzing naar de drie-inch strepen.

De rangtitels, op dit moment, van onder naar boven, waren: Prive (geen streep), Private First Class (één streep), Corporal (twee strepen), Sergeant (drie strepen), Staff Sergeant (vier strepen), Technical Sergeant (vijf strepen), hoofd sergeant (zes strepen en tienden alleen rang goedgekeurd voor eerste sergeant plichten).

20 FEBRUARI 1950 - Generaal Vandenberg heeft gezegd dat vanaf vandaag het personeel van de luchtmacht "Luchtmannen" zal worden genoemd om hen te onderscheiden van "soldaten" en "matrozen". Vroeger werd het personeel van de luchtmacht nog steeds "soldaten" genoemd.

24 april 1952 - Studies die in 1950 en 1951 werden gedaan, stelden voor om de aangeworven rangstructuur te wijzigen en werden in maart 1952 goedgekeurd door de Air Council en de stafchef. De verandering was opgenomen in Luchtmachtverordening 39-36 op 24 april 1952. Het primaire doel dat in het veranderen van de structuur van de luchtbemiddelaar was de beperking van de status van niet-officier-officier tot een groep van hogere klasse piloten die voldoende klein waren om hen in staat te stellen te functioneren als onderofficieren. Plannen voor het verbeteren van de kwaliteit van het leiderschap van niet-officieren waren afhankelijk van deze verandering: nu de verandering was doorgevoerd, begonnen plannen voor onderzoek en verbetering van de kwaliteit van dit leiderschap.

De titels van de rangen zijn gewijzigd (hoewel niet de chevrons). De nieuwe titels, van onder naar boven, waren: Basic Airman (geen streep), Airman Third Class (één streep), Airman Second Class (twee strepen), Airman First Class (drie strepen), Staff Sergeant (vier strepen), Technical Sergent (vijf strepen) en meester sergeant (zes strepen).

In die tijd was het de bedoeling nieuwe insignes te ontwikkelen voor de drie klassen van Airmen (First, Second en Third). Voorlopige schetsen van voorgestelde insignes hebben de strepen op een horizontaal niveau, waarbij de schuine strepen voor de top drie worden gereserveerd om onderscheid te maken tussen niet-officiële officieren (NCO's).

DECEMBER - 1952 - De voorgestelde nieuwe chevrons voor de drie lagere klassen van vlieger zijn goedgekeurd door generaal Vandenberg. De inkoopactie wordt echter uitgesteld totdat de bestaande voorraden van de huidige punthaken zijn opgebruikt. Dit zal naar verwachting niet plaatsvinden tot juni 1955.

22 SEPTEMBER 1954 - Op deze dag keurt de nieuwe stafchef, generaal Nathan F. Twining, een nieuw onderscheidend insigne goed voor eerste sergeanten. Het bestaat uit een traditionele diamant genaaid in de "V" boven de klasse chevron. Aanbevelingen voor de aanneming van deze onderscheidende insignes werden gevorderd met twee commando's: Strategic Air Command (SAC) en Air Training Command (ATC). De suggestie van ATC werd opgenomen in een bijlage begraven in een ATC-personeelsprojectproject van februari 1954, terwijl de SAC NCO Academy, maart AFB, CA, het ontwerp op 30 april 1954 voorstelde aan de Air Council.

21 SEPTEMBER 1955 - De beschikbaarheid van de onderscheidende insignes van de eerste sergeant wordt aangekondigd.

12 maart 1956 - In 1952 keurde generaal Vandenberg een nieuw chevron goed voor Airman, First, Second en Third Classes. Het doel van deze verandering was om het prestige van de chevrons van de staf, de technische en de meester sergeant te vergroten. De strepen moesten veranderen van het gebogen ontwerp naar horizontaal. Vanwege de aanvoer van handvaten was de actie echter uitgesteld tot het aanbod was verwijderd, wat gebeurde in het begin van 1956. Het besluit om het ontwerp te wijzigen werd op 12 maart 1956 opnieuw aan generaal Twining voorgelegd.

De Chief antwoordde in een korte informele memo waarin stond: "Geen verandering in insignes."

JANUARI - JUNI 1958 - De Military Pay Act van 1958 (Public Law 85- 422), machtigde de extra klasse van E-8 en E-9. Tijdens het boekjaar 1958 (juli 1957 tot juni 1958) werden geen promoties naar de nieuwe rangen gedaan. Verwacht werd echter dat 2000 personen zouden worden gepromoveerd naar de rang van E-8 tijdens het boekjaar 1959. Aan de andere kant, in overeenstemming met instructies van het ministerie van Defensie, werden er geen promoties naar rang E-9 gemaakt in het fiscale jaar 1959 In mei en juni 1958 werden bijna 45.000 Master Sergeanten van alle commando's getest met het Supervisory Examination als een eerste stap in de definitieve selectie van 2000 voor uiteindelijke promotie naar E-8.

Bij deze test werden ongeveer 15.000 aanvragers gescreend, waardoor ongeveer 30.000 verder konden worden gescreend door commandocolleges waarvan aanvankelijk 2000 zouden worden geselecteerd.

JULI-DECEMBER 1958 - De twee nieuwe cijfers (E-8 en E-9) waren met name welkom omdat ze de "compressie" in de rang van Master Sergeant zouden verlichten. Omdat de nummers echter moesten komen uit de oude Master Sergeant-autorisatie, resulteerde geen verbetering in de promotiekans in de algehele aangemelde structuur.

Het was niettemin een uitstekende oplossing voor het probleem van differentiatie in de verantwoordelijkheidsniveaus van Master Sergeants. In de onderhoudstabel van de organisatie voor een tactisch jagereskader hielden bijvoorbeeld vier hoofdchefs, twee inspecteurs en de hoofdcommissaris allemaal de graad van meester sergeant. De nieuwe cijfers zouden de hoogste supervisor een hogere rang geven dan de anderen, die elk een aanzienlijke eigen verantwoordelijkheid hadden.

Het toevoegen van twee nieuwe cijfers leverde enkele problemen op. Het belangrijkste was dat van de totale negen cijfers er vijf op het niveau van de 'sergeant' zouden staan. Tot 40% van de totale aangeworven structuur zou in deze vijf rangen zitten. Om deze reden leek de oudere uitbraak van "Airmen" en "Sergeanten" achterhaald. Het was duidelijk dat, met een bijna 1-op-1 verhouding tussen Vliegers en Sergeanten, niet alle Sergeanten toezichthouders konden zijn. Er werd overwogen dat het tijd was om enige differentiatie tot stand te brengen tussen de minder geschoolde vliegeniers, des te bekwamer op het niveau van de staf en de technische sergeant, en het toezichthoudende niveau.

De snelheid waarmee het nodig was om de wetgeving uit te voeren, maakte een volledige herziening van de aangeworven structuur niet mogelijk. Het was daarom vast besloten dat de titels en insignes vooralsnog met zo min mogelijk veranderingen in het systeem zouden moeten passen.

De opmerkingen van de belangrijkste commando's werden gevraagd en de titels van Senior Master Sergeant (E-8) en Chief Master Sergeant (E-9) waren het populairst. Ze werden beschouwd als de beste in een duidelijk oplopende rang en hadden het voordeel dat ze niet ongunstig reflecteerden op die oude Master Sergeants die niet geselecteerd zouden worden voor de nieuwe cijfers.

Omdat besloten was om voort te bouwen op het bestaande insignespatroon in plaats van de hele serie te herzien, werd het probleem van een bevredigend insigne acuut. Nummers van ideeën werden overwogen. Sommigen van hen die werden weggegooid waren: het gebruik van de insignes van de Master Sergeant bovenop één en twee sterren (afgewezen vanwege de overlapping van de insignes van de algemene officier) en hetzelfde met zuigtabletten (verworpen uit verwarring met het insigne van de eerste sergeant). De keuze was uiteindelijk, en met tegenzin, versmald tot een patroon dat bovenop de oudere Master Sergeant Insignia lag, één en twee extra strepen wijzend in de tegenovergestelde richting (naar boven), een blauw veld achterlatend tussen de lagere insignes van de Master Sergeant en de strepen van de nieuwe cijfers.

Hoewel dit het probleem van "zebrastrepen" niet oploste, was de oplossing - samen met de aanbeveling dat de hele kwestie van het herzien van de aangeworven structuur met betrekking tot titels en insignes zou worden bestudeerd. Er werden geen klachten geuit over de nieuwe ranginsignes.

5 FEBRUARI 1959 - Op deze dag wordt de nieuwe regelgeving voor de titels van de verschillende genomineerde rangen vrijgegeven. De enige verandering heeft betrekking op E-1's. In plaats van de titel "Basic Airman", bepaalt de nieuwe verordening dat "Airman Basic" nu de juiste titel is.

15 MEI 1959 - Een nieuwe editie van Air Force Manual 35-10 is gepubliceerd. Het adresseert een ongelijkheid tegenover de aangeworven kracht. Op het moment van de oprichting van de luchtmacht werden formele avonduniformen beschouwd als de herkomst van het officierskorps. Op het moment dat niemand serieus geloofde dienstplichtigen personeel zou hebben behoefte aan, of een verlangen naar statige uniformen. Al snel maakten geworven mensen hun behoeften kenbaar en tegen 1959 haalde het uniforme handboek de realiteit van de situatie in. Terwijl het zwarte avondkleding uniform alleen voor officieren was, was het witte uniform van de jurk geautoriseerd voor optionele aankoop en slijtage door alle aangeworven personeel.

Voor de aangeworven mannen, de insignes van de rang was de regulatie-omvang (vier centimeter) met witte punthaken op een witte achtergrond. Voor de vrouwelijke vrouwen gold hetzelfde, behalve dat de witte punthaken drie centimeter breed waren. Deze witte chevrons werden gebruikt tot het uniform van de witte jurk in 1971 werd opgeheven.

28 FEBRUARI 1961 - Een lichtgewicht volledig bruin uniform (schaduw 505) werd goedgekeurd door het uniforme bord. Er moesten echter slechts drie inch "WAF-chevrons" op het shirt worden gedragen. Dit maakte een naamswijziging noodzakelijk. Omdat mannen nu de 'WAF-speerpunten' droegen, werd de officiële naam van de drie inch brede strepen 'klein formaat'.

12 JUNI 1961 - Een nieuwe editie van Air Force Manual 35-10 onthulde een nieuw optioneel uniform voor de aangeworven rangen: de zwarte Mess Dress Uniform. Voorheen verbood het dragen van de zwarte formele slijtage, de nieuwe zwarte puinhak jurk bewerkstelligde de noodzaak voor chevrons met aluminium metallic op een zwarte achtergrond. Deze geborduurde strepen zijn nog steeds in gebruik voor de puinhoop op dit moment.

JANUARI 1967 - Oprichting van de Chief Master Sergeant of the Air Force (CMSAF) met zijn eigen onderscheidende insignes.

22 AUGUSTUS 1967 - Op deze dag begon het uniformbord methodes te onderzoeken om aangeworven rangschikkingstekens op de regenjas aan te brengen. Dit probleem zal het bord tot 1974 verbijsteren.

19 OKTOBER 1967 - Airman-cijfers, titels en adresvoorwaarden werden herzien.om de volgende wijzigingen aan te brengen en de NCO-status te herstellen naar niveau E-4: Airman Basic (geen strepen), Airman (één streep), Airman First Class (twee strepen) Sergeant (drie strepen), stafsergeant via hoofdmeester-sergeant en eerste sergeanten, geen verandering.

De verandering van titel voor salarisklasse E-4 van Airman First Class naar Sergeant herstelde de NCO-status die in 1952 verloren was gegaan toen deze klasse nieuwe titels aannam. De verhoging van de E-4 naar de NCO-status bracht ook de Air Force-cijfers in overeenstemming met de andere diensten en erkenning van het kwalificatieniveau en de vereiste prestaties van piloten in klasse E-4. Vliegers konden niet gepromoveerd worden tot E-4 tot ze gekwalificeerd waren op het 5-vaardigheidsniveau, precies de vereiste kwalificatie voor promotie naar Staff Sergeant. Als een bijkomend voordeel, het prestige opgedaan door het herstellen van NCO status en privileges voor de E-4 klasse kwam op een moment dat vliegers hun eerste reenlistment punt naderen.

Op het moment dat de luchtmacht drastische verliezen leed, zoals velen niet weer opriepen. Aangenomen werd dat het bereiken van NCO 26 status aan het einde van de eerste dienst zou helpen bij retentie.

25 NOVEMBER 1969 - Het uniforme bord ontmoette deze dag en keurde de slijtage goed van de zwarte achtergrond-punthaken met aluminiumkleurige strepen en sterretje op het witte rommelige jasje en de informele witte uniformjas in plaats van de toegestane wit-op-witte punthaken. De wit-op-witte punthaken mochten tot 1 januari 1971 worden gedragen, op welk moment de zwarte punthaken op die uniformen verplicht zouden zijn. De wit-op-witte strepen waren al in gebruik sinds 1959.

11 AUGUSTUS 1970 - Het uniforme bord met de instructie dat het aangeworven personeel 3-inch chevrons op de tan 1505-shirts met korte mouw zal dragen.

4 DECEMBER 1970 - Op zoek naar een geschikte chevron voor dienstplichtig personeel om hun regenjassen aan te trekken, keurde het uniforme bestuur het concept van toelaten goed. Er worden plastic insignes op de halsband gedragen. Bovendien is het gebruik van zo'n kunststof chevron ontwikkeld voor gebruik op de lichtgewicht blauwe jas en het nutsshirt.

21 SEPTEMBER 1971 - Na verschillende reacties op de plastic punthaken, raadde het uniformbord verdere veldtesten aan, waarbij zowel plastic als metalen kraagstukken op de heren- en damesregenjas, lichtblauw jasje, topcoat, werkshirt en witte uniforme medische uniformen werden gebruikt.

23 AUGUSTUS 1974 - Generaal David C. Jones, de stafchef van de USAF, keurde de slijtage van metalen kraagstukken goed door aangeworven personeel op de regenjassen, optionele topcoat voor heren, lichtblauw jack, medische en tandheelkundige witten en de vacht van de voederhandler. Dit beëindigde een zevenjarig debat dat in 1967 begon. Generaal Jones benadrukte echter dat het gebruik van traditionele mouwbeschermingen op andere uniformen zo praktisch mogelijk wordt gehandhaafd.

30 DECEMBER 1975 - De rangordes E-2 tot en met E-4 werden besproken in december 1975 tijdens een CORONA TOP-vergadering die een voorgestelde drieledige aangeworven strijdmachtorganisatie onderzocht. Een nieuw criterium voor vooruitgang naar NCO-status werd beslist en aangekondigd aan de belangrijkste commando's op 30 december 1975. Een belangrijk aspect van het nieuwe programma was een nieuw insigne voor Senior Airmen en lager. De insignes zouden een blauwe ster in plaats van een zilveren ster in het midden van de punthaken hebben.

JANUARI-FEBRUARI 1976 - Om de wijziging vóór 1 maart 1976 in te voeren, begon de verbinding met het Instituut voor de Heraldiek en de Dienst voor de uitwisseling van het leger en de luchtmacht ervoor te zorgen dat de nieuwe tekens gemakkelijk beschikbaar zouden zijn. Er was echter een probleem bij het verkrijgen van de nieuwe blue-star-chevrons vanwege de normale doorlooptijd die de kledingindustrie nodig had om over te schakelen op de nieuwe insignes. Op 27 januari 1976 adviseerde het Institute of Heraldry de kledingindustrie over de nieuwe luchtmachtvereisten en tegen 12 februari 1976 adviseerde het leger en de luchtmacht-uitwisselingsdienst (AAFES) het Pentagon Liaison-kantoor de luchtmacht dat de insignia-bronnen klaar waren om te leveren. uiterlijk op 1 maart.

Eind februari was het echter duidelijk dat de kledingindustrie de datum van 1 maart niet kon ondersteunen. Daarom werden belangrijke commando's door de luchtmacht van het hoofdkwartier meegedeeld om de implementatie van de nieuwe rang uit te stellen tot 1 juni 1976.

1 JUNI 1976 - Vanwege de moeilijkheid bij het verkrijgen van de nieuwe insignes op alle bases van de luchtmacht, werd aan de geconsolideerde kantoren van het basispersoneel gevraagd ervoor te zorgen dat basiskledingwinkels en basisuitwisselingen actie ondernamen om ervoor te zorgen dat de nieuwe insignia beschikbaar zijn om te voldoen aan de vereisten van hun installatie.De situatie werd gecompliceerd door de overdracht van de verantwoordelijkheid voor de verkoop van militaire kleding aan de leger- en luchtmachtbeurs in deze periode. Het uiteindelijke resultaat was een beslissing voor AAFES om de vereisten voor elke basis 'dwangmatig' te voeden aan het Defensiepersoneel Servicecentrum gedurende de eerste 90 dagen na de implementatie op 1 juni 1976.

militaire kledingverkoop aan het leger en de luchtmacht-uitwisselingsdienst tijdens deze periode. Het uiteindelijke resultaat was een beslissing voor AAFES om de vereisten voor elke basis 'dwangmatig' te voeden aan het Defensiepersoneel Servicecentrum gedurende de eerste 90 dagen na de implementatie op 1 juni 1976.

Informatie met dank aan de U.S. Air Force News Service en het Historisch Bureau voor onderzoek van de luchtmacht