Georgina Gavin, directeur verkoop en marketing, VesselValue.com UK

Onze reis om inspiratie te halen uit succesvolle vrouwen in het bedrijfsleven brengt ons naar de Londense kantoren van VesselsValue.com, waar Georgina Gavin leiding geeft aan een team van scheepvaartdeskundigen die helpen bij het automatiseren van de complexe en vaak obscure wereld van scheepseigenaren van miljardairs, banken en internationale handel.

VesselsValue (VV) biedt realtime waarderingen voor die enorme schepen die alles over de hele wereld vervoeren, van olie en gas tot voedsel, retail en landbouwproducten. Het is een high-stakes bedrijf met schepen genoteerd in de tientallen miljoenen dollars; waarden die op een dag worden gewaarborgd en de volgende dag voortvluchtig, aangezien marktvoorwaarden en stille deals worden onderschreven, waardoor de afrekening opnieuw wordt gewijzigd. Het is altijd een enigszins subjectief proces geweest dat historisch door de makelaars werd ondernomen, na gesprekken tussen kopers, eigenaars en banken.

VV was het eerste bedrijf dat de scheepswaarderingen automatiseerde. Het is vergelijkbaar met wat Zillow voor huizen is (Zoopla in het Verenigd Koninkrijk), omdat woningevaluaties gebaseerd zijn op criteria zoals vergelijkbare producten, met een grotere nadruk op recente transacties.

"De reden waarom we de eerste geautomatiseerde waarderingen van de industrie wilden creëren, is omdat het dan een objectieve waardering wordt en een zeer transparante waardering met een methodologie erachter." Georgina zei dat veel van de eigenaren vinden dat scheepswaardering een kunst is, maar kunst laat de deur open voor interpretatie. VesselsValue elimineert vrijwel de subjectiviteit door 24 uur per dag te werken om de daadwerkelijke verkoop van schepen te volgen. "We voelden dat er een echte kloof was, niet alleen voor online, directe informatie, maar ook voor een echt objectieve waardering."

Door VV te gebruiken, krijgt u hetzelfde antwoord voor hoeveel het schip waard is als eigenaar van het schip, als de verzekeraar, de verzekeraar, geldschieter of wie dan ook. "Er zijn veel verschillende mensen in de industrie die moeten weten hoeveel het schip vandaag waard is.

Het is een feit, vooral in de moeilijke markt waarin we zijn geweest, traditionele makelaardijen die altijd waarderingen hebben uitgegeven, hebben het moeilijk gehad omdat eigenaars wilden dat hun schepen een bepaald bedrag waard waren en het is moeilijk voor makelaars die hun geld niet verdienen door waarderingen uit te geven, ze verdienen hun geld door het kopen en verkopen van schepen voor de eigenaren. Het is belangrijk om die relaties bij te houden. "Waarschijnlijk vinden de grote makelaarshuizen het niet erg dat VV in de ruimte is omdat het een deel van de druk verlicht.

Hoewel VesselsValue objectieve waarderingen biedt, benadrukte Georgina dat ze inderdaad luisteren naar de eigenaars, die hun schepen beter dan wie ook begrijpen. "Ze zijn niet altijd tevreden met de waarderingen, maar VesselsValue zal ze niet aanpassen." Dat vertrouwen in hun databases en analytische teams maakt VV tot zo'n belangrijke hulpbron voor de industrie. In een wereld met zo'n rijke geschiedenis heeft VV een ligplaats gevonden voor de lancering van dit belangrijke big-data platform.

"De eigenaars geven ons feedback over de technische informatie van een bepaald schip en we zijn dankbaar voor hun mening en expertise op de commerciële markt." Net zoals huizen attributen hebben die hen onderscheiden, hebben schepen ook unieke technische kenmerken die een impact kunnen hebben op de uiteindelijke verkoopprijs van het schip.

VesselsValue is niet alleen een lijst met scheepswaarden. Zoals Georgina het omschrijft: "We bieden ook veel meer marktgegevens en intelligentie die daaromheen zijn verpakt, om mensen echt in staat te stellen het volledige verhaal zelf te krijgen, zonder de telefoon op te nemen en over hun netwerk te bellen."

VV is een industrie-gerichte operatie. De spelers in de branche weten wat ze zoeken als ze op de site navigeren en betalen een abonnement voor toegang tot deze gegevens. "De informatie wordt elke nacht opnieuw gekalibreerd, daarom voorzien we u zo goed mogelijk van realtimegegevens."

Elke nacht ontvangt het bedrijf miljoenen regels relevante verkoop- en marktgegevens, waaronder satellietfeeds die schepen volgen. Hun model maakt aanpassingen voor leeftijd, grootte, kenmerken van de schepen, hoe het eruit ziet, "dus het is vaartuig-specifiek. Het is geen benchmarkwaarde, het is een specifieke waarde."

Die specifieke informatie is wat VV een Feature Score noemt: "Dat is waar de kunst van waardering in het spel komt. Wat iemand vandaag wil betalen, die premie of korting, kan morgen veranderen. We zijn constant bezig met het onderhouden van onze databases en hoe we moeten de schepen scoren. " Dat is een opmerkelijke prestatie, gezien de omvang en complexiteit van de industrie.

Transparantie, objectiviteit en data drijven het model aan, maar "Er zal onvermijdelijk een menselijke heuristische input zijn voor dit." We verzamelen informatie van makelaars, bevrachters, reders, classificatiebureaus, verzekeraars We spreken zoveel mogelijk mensen aan om ervoor te zorgen dat we geld verdienen als het gaat om het op een bepaalde manier behandelen van een schip."

VesselsValue helpt insiders om de grote lijnen en regionale marktinvloeden te zien. Ze kunnen dan op bijna een voorspellende manier ingaan op individuele schepen en hun verkoopgegevens. In het verleden zou een schip worden verkocht, waarna weken zouden verstrijken voordat een ander soortgelijk vaartuig zou worden verkocht. Dat is toen de waarderingen werden aangepast. VesselsValue helpt om die donkere perioden tussen de verkoop in te vullen, met relevante gegevens die het waardeproces vergemakkelijken.

Verzending is "zo vluchtig" dat een bepaald stuk van de berekening constant verandert, dat wil zeggen, wat een schip op het water verdient. Het proces van VV is verantwoordelijk voor deze variabelen.

Georgina constateert dat de door VV gepubliceerde gegevens meer en meer helpen om de calculus van onderhandelingen te beïnvloeden. Ik vermoed dat het helpt bij transparantie op een manier die niet beschikbaar was voordat VV werd gestart door de CEO en oprichter, Richard Rivlin.

VesselsValue is twee jaar geleden verhuisd naar het rijk van big data met de lancering van hun eerste AIS Satellite-product genaamd VV @. Big data inderdaad. "Ik denk dat we ongeveer veertien of vijftien miljoen rijen Excel per dag rauwe, wat we 'rommelige gegevens' noemen van de satellieteigenaren ontvangen. We ruimen het op, analyseren het, manipuleren het, voeren het in onze bestaande databases van verkoop en schepen en alle andere dingen die we opslaan, dan kan ons team veel geavanceerdere analyses uitvoeren. We kunnen onze analyse van macrotrends voeden die vraag en aanbod beïnvloeden."

VV volgt zo'n 33.000 schepen, op het water, in havens en op scheepswerven. Ze kunnen naar een specifiek schip kijken of, aan de kwantitatieve kant, naar segmenten en typen kijken.

"We kunnen alle schepen zien, zelfs op diep water, we kunnen aardse gegevens combineren met wat de schepen feitelijk doen, we kunnen handelsstromen analyseren en eigenaren van wagenparkbeheer adviseren."

Nieuwe plateaus

Georgina studeerde politiek aan de universiteit en maakte de overgang van naar de scheepvaart na het ontmoeten van de charismatische oprichter. "Niemand deed waar Richard het over had, dus ik was erg enthousiast om er deel van uit te maken." De uitdaging in het begin was om diegenen te overtuigen die verzending als een kunst zagen dat een machine een nuttig, nauwkeurig en vitaal hulpmiddel kon zijn. We kunnen onze nauwkeurigheid aantonen aan de hand van onze waarderingen die leidden tot de dag van de verkoop."

VesselsValue verwerft informatie over verkopen lang voordat we erover lezen in de pers. Dit is een cruciaal onderdeel van hun succes. Het makelaar / bevrachter / eigenaar-netwerk weet het eerst over deze deals, en de echte deal achter hen. VV krijgt deze actuele informatie van een zusterbedrijf, Seasure Shipbroking Ltd, een andere creatie van Mr. Rivlin's.

Meta Thinking

"Ik moet elke dag ruimdenkend zijn, er zijn een paar belangrijke mensen die er vanaf het begin zijn geweest.We gaan fouten maken, maar we zijn niet geneigd vast te houden aan wat we de dag ervoor besloten hebben We groeien snel omdat we altijd openstaan ​​om iets anders te proberen. We willen enkele van de traditionele processen veranderen, dus we zijn bereid om te veranderen, aan te passen en grenzen te verleggen."

Georgina en haar collega's worden ondergedompeld in de banen waar ze van houden en de bredere scheepvaartmarkt. "Het geeft ons veel geloofwaardigheid om zo goed geïnformeerd te zijn als we kunnen zijn. We denken er constant aan wat we beter kunnen doen of hoe we het beter kunnen verkopen. We zijn waarschijnlijk niet meer een start-up, maar we nog steeds die cultuur hebben, uitdagend en innoverend zijn, het maakt niet uit hoelang iemand bij het bedrijf is geweest, hun mening telt en we zullen een nieuw idee implementeren, ongeacht wie het heeft gepresenteerd.

VesselsValue zal nieuwe, baanbrekende producten uitbrengen, waarmee het gebruik van de AIS-satellietgegevens en -analyse verder wordt uitgebreid. "De waarderingen bij VesselsValue.com zijn de kern van wat we doen. Op dit moment zijn wij de enigen die het doen en dat is misschien niet eeuwig geldig. Ik wil er graag voor zorgen dat we niet offeren aan de kwaliteit ervan. service."

Balans

"Toen we met VesselsValue begonnen, waren we nogal mannelijk zwaar, maar het gebeurt gewoon zo dat we het op een natuurlijke manier in balans hebben gebracht en dat we nu ongeveer 50/50 zijn. Dat was geen bewuste beslissing, maar het werkte gewoon. t generaliseren en zeggen dat mannen deze kwaliteit bieden of dat vrouwen dat bieden, maar door een redelijk gelijke verhouding mannen / vrouwen te hebben, heb je meer kans om een ​​goede balans te vinden tussen kwaliteiten."

Het bedrijf werkt ook samen met de lokale gemeenschap in hun nieuwe kantoor op het Isle of Wight, waar de CEO vandaan komt. "De IOW is een provincie die lijdt onder hoge werkloosheid en er zijn weinig kansen voor jongeren die op het eiland willen blijven, dus VV doet rekruteringsritten in het gebied en stelt lokale jongeren bloot aan de mogelijkheden die een bedrijf als VesselsValue kan bieden.

We moeten alleen onze zaken meer promoten om vrouwen te laten zien dat dit een hele goede bedrijfstak is om er deel van uit te maken. Ik mag reizen en de meest interessante mensen ontmoeten, vooral de scheepvaartfamilies. De industrieën die glimmend en glamoureus lijken, zijn niet altijd zo en ik probeer absoluut mensen open te stellen voor het zoeken naar carrières in verschillende industrieën. Ik ben daar erg gepassioneerd over.

Wij zijn een flexibel bedrijf dat bereid is om moedig te zijn met onze beslissingen. We zijn constant bezig onszelf te pushen en ontwikkelen ons snel. We lopen voor op het spel en zijn van plan daar te blijven."

VV verhuist naar een nieuw kantoor in juni, dus blijf op de hoogte voor meer ontwikkelingen van dit ambitieuze, hypermoderne bedrijf.

Maak verbinding en leer meer

• VesselValue.com
• LinkedIn
• Twitter
• Instagram
• YouTube

VesselsValue.com in het nieuws:

• VesselsValue.com: veranderend investeringslandschap
• Vessel Value lanceert nieuwe tool

______________________________________

Joe Hefferon is een schrijver en een gepensioneerde kapitein van politie, woonachtig in Toms River, New Jersey. Hij heeft onlangs een roman voltooid, The Unlost, gepast in 2015. Hefferon is een regelmatige gastschrijver en publiceerde een reeks artikelen met inspirerende vrouwen.

Hij is te bereiken op [email protected] of Twitter: @HefferonJoe