FAA-regel 14 CFR over het gebruik van veiligheidsgordels voor vliegtuigen

De meeste commerciële piloten zijn goed opgeleid in de vereisten van de Federal Aviation Administration (of FAA) voor veiligheidsgordels en schouderharnassen in hun vliegtuig, maar hoe bekend zijn ze met kinderbeveiligingssystemen? Hoe oud moet een kind zijn om op de schoot van een passagier te rijden? Kan elke oude autostoel volstaan ​​voor gebruik in de luchtvaart? Hoe zit het met stoelverhogers? Of parachute-operaties?

De Federal Aviation Regulations rond het gebruik van veiligheidsgordels tijdens de vlucht zijn vrij eenvoudig. Er zijn echter twee mogelijke scenario's om te overwegen: CFR Part 91, dat algemene luchtvaartvluchten omvat, en CFR Deel 121 en 135, waarin regels voor commerciële vluchten zijn opgenomen. De regels zijn voor elk verschillend. De onderstaande richtlijnen hebben alleen betrekking op algemene vluchten van Deel 91 en niet op Deel 121 of 135 vluchten.

Voorschrift 14 CFR deel 91.107 over het gebruik van veiligheidsgordels in een vliegtuig

De overheidsverordening 14 CFR 91.107 is de officiële regel met betrekking tot het gebruik van veiligheidsgordels, schouderharnassen en kinderbeveiligingssystemen. Hier zijn de belangrijkste aandachtspunten in 91.107:

1. De gezagvoerder mag niet opstijgen in een vliegtuig tenzij alle passagiers zijn geïnformeerd over het gebruik van de juiste veiligheidsgordel, inclusief hoe de veiligheidsgordel en de schouderriem moeten worden vastgemaakt en losgemaakt. Dit is typisch onderdeel van de veiligheidsinstructie voor passagiers die de piloot zelf of een van zijn bemanningsleden heeft gegeven.
2. De gezagvoerder mag het vliegtuig niet verplaatsen zonder de passagiers te instrueren om hun veiligheidsgordels en schouderharnassen (indien geïnstalleerd) te bevestigen voordat ze dat doen.
3. Passagiers moeten op een goedgekeurde stoel zitten met veiligheidsgordels en schouderharnassen (indien geïnstalleerd), vastgemaakt tijdens bewegingen van het vliegtuig op het oppervlak, de start en de landing. Er zijn enkele uitzonderingen:

1. Een kind jonger dan twee jaar kan in het bezit zijn van een volwassene (zie NTSB-aanbevelingen voordat u uw kind op schoot houdt of iemand een kind vasthoudt terwijl het als piloot op bevel fungeert).
2. Parachuterende passagiers mogen een plek op de vloer van het vliegtuig innemen
3. Een kind kan worden vastgezet in een geschikt kinderbeveiligingssysteem, dat twee labels moet hebben met de volgende tekst: ' Dit kinderbeveiligingssysteem voldoet aan alle toepasselijke federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen, "en" Dit beveiligingssysteem is gecertificeerd voor gebruik in motorvoertuigen en vliegtuigen. ” in rode letters. Een kinderveiligheidszitje dat de eerdere verklaringen niet bevat, maar is goedgekeurd door een buitenlandse overheid of de Verenigde Naties of in overeenstemming met CFR 21.8 of TSO C100-b of later, mag worden gebruikt.

1. Stoelverhogers, vest-en-harnas-fixaties en beugels helpen bij het lassen zijn niet goedgekeurd door de FAA.
2. Houd er rekening mee dat de kinderbeveiligingssystemen correct moeten worden geïnstalleerd en gebruikt binnen de richtlijnen van de fabrikant van het beveiligingssysteem met betrekking tot gewicht, lengte, enz.

Als u als piloot in opdracht van een onderdeel 91-vlucht vliegt, moet u ervoor zorgen dat uw passagiers op de juiste manier worden vastgehouden.

Hoe te plannen voor veilige vliegreizen met uw kind op basis van Regulation 14 CFR

Op dit moment laat de FAA kinderen jonger dan twee jaar toe om als schootkind te rijden zonder in bedwang te worden gehouden. Maar een kind op schoot houden tijdens de vlucht is niet veilig. Gebruik in plaats daarvan een autostoel of een goedgekeurd veiligheidsharnas. De meeste autostoelen die in winkels worden verkocht, zijn goedgekeurd voor gebruik in de luchtvaart, maar let er wel op dat u alleen op de rode letters op de zijkant of onderkant van de autostoel let.

Als uw kind nog op een autostoel zit, moet u het aan boord van het vliegtuig brengen. In een commercieel vliegtuig zal dit waarschijnlijk een ticket voor hen vereisen. In een privévliegtuig voor algemene luchtvaart zal dit niet gebeuren. De meeste autostoelen die je in de winkel kunt kopen, zijn goedgekeurd door de FAA voor gebruik tijdens het vliegen, maar als je het niet zeker weet, controleer dan de rode letters op het etiket van het autostoeltje.

Stoelverhogers zijn niet goedgekeurd voor vluchten, noch voor algemene luchtvaart noch voor vliegreizen. Volgens de FAA voldoen de stoelverhogers niet aan de federale regelgeving en mogen ze niet worden gebruikt. Kinderen onder de 40 kilo moeten in een autostoel rijden; kinderen van meer dan 40 kilo kunnen alleen met de veiligheidsgordel van een vliegtuig rijden.