Marine Distribution Management Specialist Carrière

Niet alle banen kunnen lef en eer zijn, mijn vrienden, maar ze moeten worden gedaan.

Je zou bijvoorbeeld kunnen denken dat mariniers en hun spullen in het buitenland alleen worden behandeld door de "Red Patchers" (landingsondersteunende technici) op ​​de strandhoofden en dat de luchtleveringsspecialisten spullen uit C-130's dumpen.

Als een marinier die altijd op commerciële vluchten naar zijn bestemming is gekomen, zeg ik dat je nog eens moet nadenken.

Plichten en verantwoordelijkheden

Mariniers in militaire beroepsspecialisatie (MOS) 3112, distributie (of traffic) management specialisten, omgaan met wat gebruikelijk is geworden in de moderne tijd van de Amerikaanse oorlogsvoering: jongleren met militair en gecontracteerd civiel transport voor het grootste deel van de troepen en uitrusting die nodig is om een ​​grootschalige overzeese inzet te ondersteunen. Natuurlijk helpen 3112's ook mariniers en hun families met routinematige bewegingen van basis naar basis door contracten af ​​te sluiten met civiele verhuisbedrijven.

Specifiek vermeldt het MOS-handboek van de marine dat een 3112 dagelijkse functies uitvoert in "w zijnhousing-, marine-, rail-, motor- en luchtterminaloperaties, en materials handling, packing, packaging, preservation en hazardous materials handling-functies."

Militaire vereisten

De eerste stap om de klus te klaren, is een afspraak maken met uw recruiter om de Armed Services Vapational Aptitude Battery (ASVAB) te nemen. Voor MOS 3112 hebben aspirant-mariniers minimaal een 90 General Technical (GT) -score nodig.

Er is ook een geldig civiel rijbewijs vereist. Hoewel u voorafgaand aan de ondertekening van uw wervingsdocumenten een achtergrondcontrole kunt ondergaan, hebben specialisten voor distributiebeheer technisch gezien geen veiligheidsverklaringen nodig totdat zij de rang van personeelssergeant (E-6) bereiken, op welk moment zij in aanmerking moeten komen voor geheime toestemming.

Opleiding

Het grote avontuur is altijd een marinier worden. Natuurlijk, dat is een proces dat boeken en memoiresboeken zou kunnen vullen, maar voor de standaardverslaving, kijk in het artikel van Rod Powers over het overleven van mariene basistraining. Als je waardig genoeg blijkt te zijn om Eagle, Globe en Anchor te dragen, is de volgende stap een paar weken Marine-gevechtstraining (voor niet-infantiele MOS's), gevolgd door een formele training voor de baan.

Daarvoor gaan de mariniers naar de Basic Distribution Management Specialist Course aan boord van Camp Lejeune, North Carolina. De cursus duurt vijf weken, volgens de Military Council on Education (ACE) Military Guide, en bestaat uit "a udiovisual materials, praktische oefeningen, discussie, oefeningen in de klas en lezing."

Volgens een artikel uit 2005 van Marine public affairs-correspondent Brandon Holgersen, biedt de locatie van de school belangrijke netwerk- en cross-trainingsmogelijkheden met mariniers die op nauw verwante werkterreinen werken. Een andere toegevoegde bonus is dat mariniers die op een grote basis als Camp Lejeune arriveren met een paar weken te besteden tot de volgende cursus begint, naar nabijgelegen eenheden kunnen gaan om "on-the-job training" te volgen terwijl ze wachten om klasse te beginnen in plaats van het doen van klusjes. " Dat klinkt misschien niet veel, maar geloof me - ik herinner me dat ik drie weken heb doorgebracht met niets anders dan vloeren dweilen en aan een hek staan ​​toen ik bij mijn eerste MOS-school kwam.

Volg de training op de werkvloer.

Inloggegevens en Outlook

Er zijn niet veel civiele referenties beschikbaar voor een marinier in MOS 3112, hoewel het werk in aanmerking komt voor een leertijd als een computeroperator via het United Services Military Apprenticeship Program. De ACE-gids beveelt ook colleges aan mei beloningskrediet toekennen aan MOS-schoolafgestudeerden voor "3 semesteruren in distributie, logistiek of managementkeuze".

Wat betreft loopbaanvooruitzichten: wees voorzichtig om professioneel te blijven en de beste versie van jezelf te zijn. Zelfs bij de mariniers is er altijd "die tien procent" van de mensen die onderaan het vat zitten en proberen voorbij te glippen zonder hun werk goed te doen, resulterend in niet-vleiende (weliswaar anekdotische) observaties zoals deze: "Veel van je collega's zijn afval van zuurstof, "of:" Jouw taak is zielzuigend en saai."

Gewoon een vriendelijke herinnering van je vriendelijke wijk Sergeant Lucky om boven zulke onzin uit te stijgen. Elke carrière bij de mariniers is wat je ervan maakt.