Night Flying Regulations voor de VFR Pilot

Of we nu vaak of bijna nooit vliegen, het is gemakkelijk om enkele voorschriften te negeren rond specifieke vluchten en specifieke operaties. Piloten die 's nachts vliegen, maken zich vaak schuldig aan het vergeten van een aantal basisregels rond nachtvluchten. Hier volgt een korte checklist van FAR's die moeten worden gecontroleerd om te zorgen dat u 's nachts legaal kunt vliegen, inclusief vereisten voor pilotenvaluta en vliegtuiguitrusting.

Pilot valuta

Piloten zijn verplicht om elke 90 dagen nachtgeld te onderhouden om passagiers 's nachts te vervoeren. 61.57 (b) stelt met name dat, "… geen persoon mag optreden als bestuurder van een vliegtuig met passagiers tijdens de periode die begint 1 uur na zonsondergang en eindigt 1 uur vóór zonsopgang, tenzij in de voorgaande 90 dagen die persoon ten minste drie starts en drie landingen tot een volledig vertrekpunt heeft gemaakt stop tijdens de periode beginnend 1 uur na zonsondergang en eindigend 1 uur vóór zonsopgang, en-

1. Die persoon fungeerde als enige manipulator van de vluchtbesturing; en
2. De vereiste starts en landingen werden uitgevoerd in een vliegtuig van dezelfde categorie, klasse en type (als een typebevoegdverklaring vereist is). "

Reservoirs voor vliegtuigbrandstof

FAR 91.151 (2) stelt dat "Niemand mag een vlucht in een vliegtuig beginnen onder VFR-omstandigheden tenzij (gezien wind en voorspelde weersomstandigheden) er voldoende brandstof is om naar het eerste punt van de beoogde landing te vliegen en, uitgaande van een normale kruissnelheid … (2) 's Nachts vliegen daarna minstens 45 minuten."

Vliegtuiguitrusting

Alle apparatuur die nodig is voor dag-VFR (die sommigen van jullie wellicht kennen van het acroniem "TOMATOFLAMES") is vereist voor nacht-VFR-vlucht plus een paar extra's (sommige gebruiken het acroniem FLAPS).

In het bijzonder stelt FAR 91.205 dat "voor VFR-vluchten 's nachts de volgende instrumenten en apparatuur vereist zijn:

1. Instrumenten en apparatuur vermeld in paragraaf (b) van deze sectie.
2. Goedgekeurde positielichten.
3. Een goedgekeurd luchtvaartrood of luchtvaartwit anti-collision lichtsysteem op alle in de Verenigde Staten geregistreerde burgervliegtuigen.
4. Als het vliegtuig wordt geëxploiteerd voor verhuur, één elektrisch landingslicht.
5. Een geschikte bron van elektrische energie voor alle geïnstalleerde elektrische en radioapparatuur.
6. Eén reserve set zekeringen, of drie reserve-zekeringen van elke soort vereist, die toegankelijk zijn voor de piloot tijdens de vlucht.

Trouwens, het FLAPS acroniem gaat als volgt:

• F- Zekeringen
• L - Landingslicht
• A- Anticollision licht op
• P- positielichten
• S- Bron van elektrische energie

Vliegtuigen Licht Gebruik

Je moet de positielichten van het vliegtuig 's nachts gebruiken. Het is vereist voor FAR 91.209, waarin staat dat "niemand mag, (a) tijdens de periode van zonsondergang tot zonsopgang …

1. Bedien een vliegtuig tenzij het positielichten heeft aangestoken;
2. Een vliegtuig parkeren of verplaatsen in of in een gevaarlijke nabijheid van een vluchtgebied van een nachtvlucht van een luchthaven, tenzij het luchtvaartuig

• Is verlicht;
• Heeft positielichten verlicht; of
• Bevindt zich in een gebied dat wordt gemarkeerd door obstakellichten