Traffic Crash Reconstructionist Job Information

Heb je ooit naar een aantal skid marks gekeken en je afgevraagd hoe de politie kon zien hoe snel een auto reed? Misschien ben je voorbijgerend wat leek op een vreselijke verkeersramp en vroeg je je af wat er gebeurde. Als dat het geval is, bent u wellicht geïnteresseerd in een carrière als reconstructie van verkeersongevallen.

Verkeersramp reconstructie is een speciaal gebied van strafrechtelijk onderzoek en forensische engineering. Reconstructeurs worden getraind om factoren te identificeren die betrokken zijn bij ongevallen zoals snelheid en mechanische defecten. Ze gebruiken wiskunde en hun kennis van de fysica om te bepalen wat de oorzaak van een crash was en om fouten of verwijten toe te wijzen.

Jobfuncties en werkomgeving

Verkeersongevallenreconstructiemensen werken in verschillende omgevingen en voor verschillende werkgevers. Het kunnen beëdigde wetshandhavers zijn of zij kunnen werken voor privaatrechtelijke advocatenkantoren, ingenieursbureaus of privédetectives.

In wetshandhavingsinstanties worden verkeersongevallenreconstructisten vaak "verkeersmoordonderzoekers" of THI genoemd. Verkeersmoord-detectives reageren op scènes van ernstige, ongewone of dodelijke ongevallen en bepalen de oorzaak van de crash.

Ter plekke verzamelen verkeersmoordonderzoekers bewijs en nemen metingen en foto's onmiddellijk nadat de crash heeft plaatsgevonden. Vanuit het oogpunt van rechtshandhaving richten crashreconstructiemensen zich op overtredingen van de wet met betrekking tot de oorzaak van ongevallen. Hun rapporten zijn over het algemeen gericht op het vrijgeven of aanrekenen van bestuurders met misdaden of overtredingen.

Privé-detectives en forensisch-technische consultants richten zich daarentegen op civiele kwesties en werken samen met advocatenkantoren in civiele zaken. Vaak gebruiken ze de gegevens en het bewijsmateriaal verzameld door wetshandhaving als de basis voor hun rapporten. Ze zullen ook hun eigen metingen en foto's van voertuigen en rijwegen doen, hoewel vaak weken of maanden nadat de crash heeft plaatsgevonden.

De taak van een verkeersongevalreconstructist omvat vaak:

• Foto's maken
• Metingen verrichten
• Geavanceerde wiskundige berekeningen uitvoeren
• Identificatie en analyse van bewijsmateriaal
• Interviewen van getuigen en verdachten
• Rapporten schrijven
• Het verstrekken van een getuigenverklaring
• Warranten voorbereiden
• Waarborgen van warrants
• Arrestaties maken
• Omgaan met rouwende families

Verkeersongevallen laten uniek bewijs achter op de plaats van de crash, zoals ijkstrepen, skid marks, puin en andere indicatoren. Crashreconstructisten coördineren ook andere bronnen om te helpen bij het onderzoek. Er kunnen bijvoorbeeld technici voor forensische wetenschap worden geraadpleegd om DNA-monsters te verzamelen om bestuurders of verfmonsters te identificeren om voertuigen te lokaliseren.

Onderzoekers op het gebied van rechtshandhaving kunnen verschillende diensten verlenen en kunnen op elk moment van de dag worden opgeroepen om ongevallen te onderzoeken. De scènes waarop ze reageren zijn vaak gruwelijk. Blootstelling aan bio-gevaren is mogelijk als de juiste voorzorgsmaatregelen niet worden genomen.

Vereisten voor onderwijs en vaardigheden

Voor wetshandhavingsinstanties is certificering door de staat POST of de normen en opleidingscommissie vereist, samen met de opleiding van rechtshandhavingacademies. Omdat het meestal een speciale positie of promotie is, zal er een minimale servicevereiste zijn.

Voor privé-detectives of technische adviseurs is ofwel voorafgaande wetshandhavingservaring als een verkeersmoord-detective of een graad in engineering noodzakelijk.

In beide gevallen is een grote hoeveelheid geavanceerde en gespecialiseerde training vereist. Crash-wederopbouwers volgen cursussen voor vergevorderd verkeersongevallenonderzoek en voor de reconstructie van ongevallen, evenals onderzoek naar motorvoertuigen en motorfietsen voor voetgangers en commerciële doeleinden. Sterke wiskundige vaardigheden zijn noodzakelijk, net als een goed begrip van de fysica en de dynamiek van de voertuigcrash.

Jobgroei en salarisvooruitzichten

Volgens het Bureau of Labor Statistics zal de groei voor onderzoekers op alle gebieden naar verwachting rond de 10 procent liggen, wat de gemiddelde verwachte groei is in alle sectoren.

Salarissen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de regio, het agentschap en de sector. Onderzoekers van rechtshandhaving kunnen verwachten te verdienen tussen $ 36,00 en $ 90.000. Particuliere consultants kunnen aanzienlijk meer verdienen, waarbij ze uurloon van maximaal $ 100 of meer in rekening brengen.

Werken als een crashreconstructist is geen baan op instapniveau; ervaring met wetshandhaving of relevante technische discipline is doorgaans vereist.

Is een carrière als verkeersongeval-reconstructionist iets voor jou?

Crash-reconstructie is een unieke en fascinerende onderzoeks specialiteit. Mensen die geïnteresseerd zijn in een loopbaan in de criminologie en genieten van natuurkunde en wiskunde zullen vooral genieten van het werken als een crash-reconstructie.

Zoals zoveel carrières in het strafrecht, vereist de aard van het werk dat onderzoekers worden blootgesteld aan onaangename en verontrustende scènes. Ze zullen grafische foto's moeten nemen en bekijken en omgaan met de dood en rouwende families.

Het werk is interessant en intellectueel stimulerend, maar er is een sterke en medelevende persoon voor nodig om te werken als een crashreconstructist.