Ken de vaste kosten van het eigendom van vliegtuigen

Je bent misschien bekend met de verhalen over acteur Harrison Ford en zijn passie voor vliegtuigen, inclusief het bezit van vliegtuigen, en hoewel er veel acteurs zijn - inclusief privé-vliegtuigen van John Travolta - zijn er ook veel gewone mensen die een passie hebben voor vliegen. Hoewel u geen miljonair hoeft te zijn om een ​​vliegtuig te bezitten, moet u van te voren weten wat de dagelijkse kosten zijn.

Vaste versus variabele kosten

De kosten van vliegtuigbezit kunnen worden onderverdeeld in vaste kosten en variabele kosten. Het bepalen van welke eigendomskosten gefixeerd zijn en welke variabel zijn, is essentieel voor een succesvol eigendom van een vliegtuig. Als u een potentiële vliegtuigkoper bent of als de operator deze kosten kent, kan dit helpen bepalen of u een vliegtuig kunt betalen.

Vaste kosten, in tegenstelling tot variabele kosten, worden gedefinieerd als kosten die gedurende een bepaalde periode hetzelfde blijven. Omgekeerd zijn variabele kosten onderhevig aan verandering en omvatten zaken als brandstof, olie, onderhoud, landingsrechten, enz. De vaste kosten van een vliegtuig blijven hetzelfde, ongeacht het aantal uren dat u met uw vliegtuig vliegt. De "kosten per eenheid" van vaste kosten zullen echter toenemen (of afnemen) afhankelijk van het activiteitenniveau van het vliegtuig.

Als uw vaste kosten bijvoorbeeld een verzekering zijn, betaalt u hetzelfde tarief, ongeacht hoeveel het vliegtuig elk jaar vliegt. Als uw verzekering $ 1.200 dollar per jaar kost en u het vliegtuig 100 uur per jaar bestuurt, bedragen uw uurverzekeringskosten $ 12 per uur. Als u echter vaker (bijvoorbeeld 200 uur per jaar) met het vliegtuig vliegt, daalt de "kosten per uur" van uw verzekering tot $ 6 per uur. Daarom hoor je vaak dat vliegtuigeigenaren zeggen dat ze hun vliegtuig nodig hebben om meer te vliegen om de kosten laag te houden.

Voorbeelden van vaste kosten

Enkele voorbeelden van vaste kosten zijn onder meer:

• Vliegtuigfinanciering (op basis van lease of uitbetaling van een lening)
• Verzekering
• Het kopen van boeken, grafieken en materialen
• Hangar verhuur
• Belastingen en FAA-registratiekosten
• Toebehoren voor vliegtuigen
• Bezoldiging van de bemanning, indien zij een vast jaarsalaris ontvangen. Als een bemanningslid wordt betaald aan het vlieguur, wordt het daarentegen als een variabele kost beschouwd, omdat de kosten afhankelijk zijn van het activiteitenniveau van het vliegtuig.

De kosten per eenheid of kosten per vlieguur kunnen worden verlaagd met een toename van het gebruik van vliegtuigen. Over het algemeen zeggen piloten dat ze meer 'bang voor je geld' krijgen als ze meer uren vliegen. Als u bijvoorbeeld een hangarruimte huurt voor $ 6.000 per jaar en uw vliegtuig 100 uur per jaar vliegt, bedragen uw kosten per uur voor de hangarhuur $ 60. Als u dezelfde hangar huurt maar slechts 500 uur per jaar vliegt, nemen uw kosten per vlieguur af tot $ 12 per uur.

Budgetteren voor uw vliegtuig

Het is belangrijk om zowel vaste als variabele kosten te herkennen (en vooruit te plannen) wanneer u een vliegtuigeigenaar of exploitant wordt. Maar al te vaak zijn vliegtuigbezitters verrast door de extra kosten die ze tegenkomen na de aanschaf van een vliegtuig. Het kennen van zowel de vaste (en variabele) kosten van vliegreizen, vliegtuiggebruik en vliegtuigonderhoud zal bepalen of u deze hobby kunt betalen en zo ja, helpen om uw budget onder controle te houden.