Hier zijn enkele coole pilot-banen

Het woord 'piloot' roept vaak beelden op van piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen, die vliegen voor grote luchtvaartmaatschappijen. Hoewel dat een geweldige carrière kan zijn, is het niet de enige optie voor diegenen die hun brood willen verdienen als piloot. Naast commerciële luchtvaartmaatschappijen hebben privébedrijven, liefdadigheidsorganisaties en overheidsinstanties allemaal piloten nodig en is er altijd vraag naar extra vlieginstructeurs.

collectieve

Zakelijk vliegen omvat het besturen van privéjets, meestal eigendom van bedrijven. Het heeft zijn voor- en nadelen. Het is meestal best goed geld, maar het komt met een gekke planning. U bent vaak op afroep, in de grillen van een klant die onmiddellijk moet vertrekken, net als u met het gezin gaat dineren.

En terwijl er veel zit te wachten op privé-jetterminals, ook wel bekend als fixed-base operators (FBO's), is vliegen vaak een kwestie van vliegen naar exotische bestemmingen en veel tijd doorbrengen terwijl je er bent. Misschien ben je één week in Maui en Dallas de volgende, en dan een paar dagen naar Londen en terug om een ​​week thuis met je gezin door te brengen. Het schema is vaak onvoorspelbaar, maar het komt met andere voordelen en soms meer tijd thuis.

Het is bekend dat sommige afdelingen voor zakelijke vluchten geweldig zijn om voor te werken, en anderen niet zozeer. Je zult horrorverhalen horen over bedrijven die eisen dat hun piloten op alle uren vliegen in alle weersomstandigheden, of ze nu moe zijn of niet. Het schema kan uitputtend zijn, of het kan best goed zijn. En als je in een plaats als Los Angeles woont, kun je zelfs vliegen en een aantal supersterren ontmoeten. Bedrijfspilotatieopdrachten staan ​​meestal niet op de vacatureborden, dus misschien moet je netwerken om openingen te vinden.

Liefdadigheidsinstellingen

Liefdadigheidsorganisaties zoals Angel Flight of Corporate Angel Network vliegen mensen voor het goede doel. Vaak worden de vluchten uitgevoerd in een vrijwilligersvliegtuig en werken de piloten vaak op vrijwillige basis, maar het is een goede ervaring voor diegenen die tijd willen opbouwen terwijl ze iets goeds doen in de wereld.

Deze organisaties vliegen vaak medisch zieke patiënten van en naar gezondheidszorgfaciliteiten die ze anders niet zouden kunnen bereiken, hetzij omdat ze niet op een commerciële luchtvaartmaatschappij mogen vliegen (doktersorders) of omdat ze het zich niet kunnen veroorloven om commercieel te vliegen.. Dit type vliegen vereist een vriendelijk hart, geduld en vaardigheid, omdat je met verschillende uitdagingen te maken krijgt en in moeilijke omstandigheden moet vliegen.

Lesgeven aan de volgende generatie

Vlieginstructeur zijn is niet eenvoudig, maar als je het hart van een leraar hebt en van kleine vliegtuigen houdt, dan kan het een dankbare taak zijn die het overwegen waard is. Vlieginstructie wordt geleverd met veel uitdagingen, waaronder rond bonzen in hobbelig weer dicht bij de grond. Het is misschien gemakkelijk om een ​​vliegcursuscarrière af te wijzen vanwege de lage lonen en de beperkte promotiekansen, maar als je bescheiden kunt leven en van lesgeven houdt, is vlieginstructie een geweldige carrière.

En veel mensen verdienen er een fatsoenlijke boterham mee. Er zijn ook voordelen aan het geven van instructies, zoals het hebben van flexibele uren of een schema dat helemaal van jou is, waardoor het een ideale baan is voor iemand die niet gebonden wil zijn aan een tijdschema van de luchtvaartmaatschappij, waar je vastzit op werkvakanties, nachten, en in het weekend tot je de anciënniteit hebt bereikt.

Loopbaaninstructeurs moeten genieten van de algemene luchtvaart en moeten een passie hebben om de liefde voor vluchten met anderen te delen. Als dat zo is, is het een geweldige carrière om uit te kiezen.

Regering

Vliegen voor een overheidsorganisatie zoals de Forest Service, de FAA, het leger of het Department of Transportation combineert stabiliteit met de opwinding van vliegende vliegtuigen. Overheidsbestuurders zijn fulltime overheidsmedewerkers die diensten verrichten als brandlocatie en onderdrukking, bewaking, nationale defensiemissies en inspecties van luchtruim- en apparatuur.

Overheidsbanen zijn ook vliegen met een tankschip of een loodvliegtuig voor de bosdienst, vliegen in het leger of vliegen als testpiloot. Deze banen worden geleverd met goed loon, stabiele voordelen en een standaard werkweek van 40 uur.